2010年9月：开着奥拓去西藏【转贴】

　　
　　
　　几乎形成了规律，午饭后果农就要休息了，换我上来开车。我想不在这里吃饭的一个原因，除了这里的条件差点之外，主要是想着后面的军车队伍，太长了，我们好不容易超了上来，如果在这里吃饭，军车肯定就赶上来了，我们跟在后面又得慢慢地一辆一辆地超车，之前我们超车的成果就白费。果然，我们的面未吃完，军车就从窗外经过了，我们吃完出来，那时是3：25，军车还未过完呢。好吧，也让我来体验一把超车的乐趣。这时我又记起了超车时，我摇下车窗，把自己的手抻到窗外，不停地挥动，向解放军们致意。我不知道他们是否经常可以看到这样的招手，我是想，当远离家乡的兵哥哥们，看到我们的招手，说不定心里会有一股暖流。且不管怎样，我的挥手是表示对他们的敬意，为他们打亮那盏靠右让行的转向灯。
　　
　　到格尔木还有500公里？我们得走到什么时候啊？
　　
　　
　　
　　
　　加岗曲巴冰川（网上图片）
　　
　　在雁石坪镇的右方200公里左右，还有著名的山峰各拉丹东，藏语意为“高高尖尖的山峰”。各拉丹东雪山海拔为6621米，是一片南北长50多公里、东西宽30公里的冰川群，共有50多条巨大的冰川。他是长江的发源地，也属于唐古拉山脉。其冰塔林观赏价值极高，位于东面的山脚下，被人们称为“岗加巧巴”，藏语意为百雪圣灯。有些冰塔的底部经过融化，形成了许多干净而舒适的冰房，门前挂着由许多细长的冰柱构成的帘子，步入其中稍坐片刻会有一种温暖如春的感觉。
　　
　　
　　
　　
　　又来看一看铁路的线路图，参考一下我们当时的位置。

青藏线海拔表：

这两张相片是另一个基本同时间进藏的人拍的：

未完待读（原作者未更新）

　　外出了两天，所以没有更新。
　　
　　
　　
　　印象中有一个词或说是一句话叫“礼让三分”，这里车上印的“礼让三先”该作何理解呢？开车的年数也不少了，对这个竟不懂，汗啊，只知道在我们的生活中，要把领导当老弱病残妇幼或黑社会一样尊敬爱护或畏惧，对他们要“礼让三分”，不知道行车有个“礼让三先”。看这样长条条的车，喜欢麻将的人可能就手痒了，我则想到了推木箱，以前玩过的一种小游戏，现在仍喜欢但少玩。我玩一会游戏只是放松一下精神，象以前做课间做一样，不会沉迷，而且只玩小游戏，也好久没玩了。
　　
　　从人车是否遵守交通规则也可以看出一个国家的国情。我听国外回来的人说，在国外（当然不是所有的外国，主要是指以前欺负过我们的那些“列强”吧）都是车让人，即使是绿灯，如果行人过来了，司机也会刹停车让行人先过。而我们国家呢，违规是一种可以炫耀的本事，老实人吃亏，反而会被人耻笑为无能。比如说当官的不贪可能混不下去，某地交通厅长就是一个例子，贪得多才算是本事，比如经商的，赚到大钱的往往是奸商或官商勾结，反正不大见得光，比如开车的走路的，敢冲红灯敢乱停乱放才叫本事，守规矩的大都是没关系没本钱的心虚之人。为什么会这样呢？因为在人说了算的情况下，只要有钱，一切皆有可能，所以财大势大的人就气粗了，李刚算什么官呀，可他儿子就已经这般威风，其他依此类推可想而知。我们就生活在这样的环境之下，不说也罢。但交通安全关系你、我、他，并不是有钱就确保平安无事的，所以态度认真点，看看下面的资料还是有好处的。
　　
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　　礼让三先：先让、先慢、先停。 　　
　　
　　礼让三先的理念是由原河北省邢台地区车辆监理所刘团君同志在1964年春天提出来的。他分析了大量事故案例，从中得出造成事故的三条症结：一是行车速度快；二是行车不相让；三是行车不文明礼貌。从而得出“礼让三先”四个字。 　　
　　
　　什么是礼让：《道路交通法》中规定的“不按规定让行”，主要包括准备进入环形路口不让已在路口内机动车先行的、转弯机动车未让直行的车辆和行人先行的、相对方向行驶的右转弯车不让左转弯车辆先行的、机动车通过无灯控或阿SIR指挥路口不按交通标志、标线指示让优先通行一方先行的或不让右方来车先行的等，不少驾驶员对以上规定理解不到位，给道路交通安全带来隐患。 　　
　　
　　“礼让三先”的反面是争道抢行，有许多人开车就喜欢争道抢行；有时自行车和行人也是如此，或者说是有过之而无不及。一位阿SIR如是说：“不遵守交通规则，彼此不相让的结果就是影响通行速度，有时甚至堵得谁也动弹不得，白白耽误很多时间。”遇到交叉路口，要注意礼让三先；在别的路段，有时也要注意礼让三先。遇到路比较窄的时候，就慢点，有情况，就主动停下来让别人先走。 　
　　
　　　
　　礼让的本质是为了让开危险。礼让，有时也可以避免矛盾冲突的气氛。让双方的关系更加融洽。伟大的赫胥黎在他逝世之前曾说，他只能提供给大家一个忠告：只能劝大家要相处得“再稍微和气一点”。五千年的中国文化，也一直有这么一个重要的观念：“和为贵。” 有时与别人相处时，真的不需要去争论谁对谁错，而是要处理好双方的关系，想想怎样让双方的关系更融洽。养成一团和气，与身边的人都可以很好的相处，给别人感觉的是如沫春风，那也非常不错。开车时的修养对确保安全行车来说也是十分要紧。交通安全法第二十二条也有“文明驾驶”。 　
　　　
　　礼让三先，有时还要特别注意一个“先”字，“先让”“先慢”“先停”，“先”提前创造一个良好舒适的行车环境。开车无非就是处理路面情况，观察到前方有情况，就想法让开这个危险情况，不要造成三点一线，大家挤到一起，如果简单的“让”一下还不行，那就应该马上减速慢下来，马上主动停下来。这个“先”字，在这里是主动的意思。“主动”的对别人客气一点，别人不笑，我们先对他笑。如果是别人“先”同我们打招呼，那么，弄错了，那是别人先做到了，我们是被动了。在开车中要做到的是，主动掌握控制路面情况，而不是消极被动应付路面情况。 有时我们开车时，想的是如何找个空档赶快插过去，如何抢先一步过去，千方百计的设法快一步闯过去，而不是想想如何礼让三先。如果真的说交通活动是一场没有硝烟的战争，而“礼让三先”恰恰是打赢这场战争的法宝之一。许多老师傅开车时总是经常用到这个法宝，靠它防身，靠它保证安全，这一招是防身之宝。我们也可以做得更好，比老师傅更客气些。 在会车时，在避让行人时，在要转弯时，在进出非机动车道时，在行经交叉路口时，在许多的路面情况下，都应该很好的做到礼让三先。有时即使做不了礼让三先，但也不要去争道抢行。 因争道抢行而发生的交通事故实在太多太多，这样的事故，以后还将继续发生。但是，要对付这些事故，只要一句话“礼让三先”（先让、先慢、先停），百分之九十九的事故都可以避免！ “礼让三先”同遵守交规同等重要，即使冒昧的说一句：礼让三先比遵守交规更重要，也不为过。

　　
　　
　　4：07我们来到通天河大桥，如果不是桥头竖个牌子，我还真没有桥的感觉，也许呼一声就过去了，比孙悟空还快。
　　
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　　通天河，古称“牦牛河”，位于万里长江源头，因辑入《西游记》而名闻天下。从江源到江口，中间分许多河段，每段都有它自己的名字。沱沱河与当曲在沱沱河大桥下游60公里囊极巴陇地区汇合后称为通天河。通天河是中国境内的一条大河，主要流经青海地区。中国其他地方，也有名叫通天河的河流。

　　
　　
　　
　　这么有名的河，总要看看吧。只是想象中的河水汹涌澎湃与现实中的平缓慢流相距太远，以至于完全拉不上关系，还有那只老龟也不见踪影，如果不是被以前经过这里的广东人捉去煲汤了，可能就是怕在这里遇上广东人，躲起来了。晒经台也找不到，不知道在哪里，天气挺好的，我问果农带他儿子的什么书没有，要不要拿出来扔到河里去，然后再捞上来晒晒？回去让儿子再看就会有两种效果，一是过目不忘，让儿子变得相当聪明，清华北大估计不在话下；一是如看天书，让儿子搞得一头雾水，非要进庙当和尚并且在尼姑的帮助下才能弄得明白。
　　
　　不远处那桥就是铁路大桥了，只是没那么好运能看到火车从桥上通过。
　　
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　　通天河是长江上游中的一段，它上起囊极巴陇与长江正源当曲相接，下至玉树藏族附近的巴塘河口同金沙江相连，横贯青海省玉树藏族自治州全境，河长813公里。

　　
　　
　　
　　更近的地方是另一座桥，还有个桥头堡呢，这是青藏公路改造前的桥吧？可能承重不够，所以重新建了现在的桥？看到公路伸向天边与去相接，我就想，这河也象这路一样，在平缓的大地上延伸，没入天际，好象流到天上去了，所以叫“通天河”？总不能是跳到河里淹死了就可以上天堂，所以叫通天河吧？或者在河里洗个澡，就可以有通天的本事，想当个市委书记中央委员啥的全没问题？不管怎么样，当时如果把换洗的衣服在这河边洗了，也是一件相当有意义的事，如果时光可以倒流我就干了，我没干成，你们干一次吧，顺便把屁股也洗干净再回来，并拍照留念。

　　
　　
　　
　　修路不容易，但在这样的路上走却是很容易的事。你看这当地人的车，在下客下货呢，这才是真正的人货混载吧？
　　
　　
　　
　　
　　
　　那边就是铁路，这些人当然不是去那边赶火车的，他们背着行囊，有点象春运时返乡的民工。我放眼望去，极目之所见，不知道他们的家在哪里，他们还要走多远？这时我竟记起了一首歌《我家在哪里》：
　　“南风又轻轻吹起，吹动着青草地，草浪缓缓推来推去，景色真美丽。夕阳也照着大地，绿草披上金衣，草浪夕阳连成一片，真叫人着迷。每当我经过这里，忘掉一切忧虑，还有一条清清小溪，伴着青草地，顺着小溪看下去，木屋站在那里，那是我温暖的家，我住在哪里。”
　　希望他们有这样的家，过着温暖幸福的生活。

　　
　　
　　
　　
　　如果你觉得日子美好，那是岁月如歌，如果你觉得风景美好，那就是风景如歌了，对于喜欢岁月、喜欢风景、喜欢音乐的人来说，面对这样的情景怎么能不想起一首歌来呢？当旋律飘起来的时候，歌词就象卡拉OK时那样，在天边在远山在路的那头若隐若现，这时我才注意到歌词原来写的是多么的好：
　　
　　蓝蓝的天空
　　上飘着白云
　　白云的下面
　　跑着雪白的羊群
　　羊群好像
　　是斑斑的白银
　　洒在草原上
　　多么爱煞人呦
　　......

　　
　　
　　
　　
　　
　　4：31的时候我们来到了开心岭。这个岭的名字比较特别，在这个地方也遇见一了辆特别的车，比较拉风。下面引用别人写的一段话，看完之后你可能象我一样，对开心岭有一个不大确定的认识。从格尔木方向来，先经过风火山再到这里就开心，如果从拉萨往格尔木方向呢？在这里就找不到开心的感觉了，相比前面的路，这里也没有“面朝大海，春暖花开”，所以为什么开心，仍是不清楚。
　　
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　　翻过风火山口，海拔又开始下降，青藏铁路开始进入相对平缓的三江源地区。当前边再经过一个山包时，司机师傅告诉我们，那就是“开心岭”了，因为相对于“鬼门关”的风火山而言，这个平缓的山包足以让建设者们“开心跨越”了。

　　
　　
　　在天涯遇到非常郁闷的事，要坚持写完这个贴子，需要非常大的毅力。
　　
　　1、图片要先上传到相册，而相册的批量上传经常不可用，即使能用也一天只能用一次，接着用一次就不行了。
　　
　　2、上传相册的照片没有次序，上传后也不能排序，所以找照片很麻烦。
　　
　　3、批量上传时经常会漏掉一部分照片，而且没有提示，事后发现，想看哪些是漏掉的，因为照片多而没有顺序，所以很难很烦。
　　
　　提交后就不能修改，发现上面没有照片，在相册找不到，想上传，上传不了，尝试在《社区旧相册》中建相册，上传，结果可以。是否真的可以，要提交后看到照片显示出来才能确认真的可以。

　　
　　
　　
　　4:44我们看到了沱沱河，天色阴沉沉的，一付风雨欲来的模样，压得你心发闷发慌。路边有个中国石油，我们在考虑是否要加油，按以往的经验，凡用油近半，见站就加油。路边还停着一辆墨绿色的红十字车，让我想到了战时医院，心想这里不会是发生了什么枪战或打杀吧，我们的奥拓可是跑不快的呀。后来看到好象是什么志愿者一类的组织吧，没看清，也记不准了，挺奇怪就是了。
　　
　　
　　
　　
　　前面一站是五道梁，不到150公里，我们车的油还有一半，200公里应该没有问题吧，犹豫之间我说算了，赶路吧，到前面再加，果农也没有反对，就继续前进。还有一个小点的牌子，上面写着“有困难找武警”，我们平时见得多的是“有困难找阿SIR”，在这里只能找武警了，有武警可找会让人心里踏实些。
　　
　　我听说地方阿SIR在接警后，如果说是打架斗殴吸毒杀人放火一类危急的事情，一般都会象演电影那样，在战斗结束或坏人跑掉之后他们才来打扫战场接受采访的，如果是抓赌扫黄呢，行动就相当快捷了，可以说得上是以迅雷不及掩耳之势直扑现场，奋勇抓捕，在处理问题时也相当人性化，比如抓赌时就会明知故问：“你钱是你的吗？”你如聪明就说不是，他们自然也会相信，既然没有钱也就不是赌博了，你走人他收钱，双赢。又或者指着一堆钱说：“一共是50元对吧？”你如果说“有5千多元吧”，他就会向你确认一下：有吗？你想清楚再说。这时你就会知道确实只有50元并签字认帐。如果罚钱呢，当场交钱不开票就可打折，象吃饭不开票一样，并即时放人，如果要开票呢，就足额，而且等你叫人交钱之后再放人，如此等等，工作能力之强非一般人能够想象。
　　
　　我没有阿SIR朋友，也没有被阿SIR抓过，但被阿SIR罚过款，说我违法停车，200大元就没有了。那地方有很多人停车，我也停过不止一次，对交通影响不大，但他想罚就罚，想不管就不管，你说他是人性化执法呢，还是欲擒故纵？题外话，扯远了，OVER。

　　
　　
　　沱沱河大桥到了，同样没有想象中的美感，只感到画面有点乱天气有点压抑。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　沱沱河这么出名，我怎样告诉大家这河是什么样子的呢？看来看去，只能拍一张这样的照片。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　同样地，紧邻的旁边有另一座桥，应该是旧的沱沱河大桥。而不远处有一条比公路桥更长的桥，那应该是铁路桥，只是在这样的天气这样的环境下，也是没有任何的美感，反而觉得有点脏乱差，有点破败感，车上桥上通过时没有停车拍照，我也就靠手急眼快从摇下玻璃（这款奥拓没有电动门窗）的车窗中拍了这张。

　　以下图片与文字资料是网上摘来的。
　　
　　
　　
　　有说1979年发现长江的正源是沱沱河，下面的资料又说不是，我没有再仔细考证资料，我都给弄糊涂了。
　　
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　　沱沱河又称托托河、乌兰木伦河，蒙语意为“红河”，位于中国青海省西南部，不是长江正源（长江正源是当曲）。
　　
　　
　　
　　
　　发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺 ，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。它的最上源有东西两支，东支发源于格拉丹冬雪山群西南侧的姜根迪如雪山下的冰川；西支源于尕恰迪如岗雪山的西侧，两河受冰川融水补给，成为长江的最初水源。东西两支汇合后称纳欣曲，下行24公里与右岸的切美曲汇合后才称沱沱河。
　　
　　
　　
　　
　　从这张照片看，铁路桥头那边有这个景点，当时不知道的，所以没有去看，也就没有照片了。
　　
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　　沱沱河出唐古拉山区后继续北流，截开祖尔肯乌拉山较低的山岗，流至囊极巴陇附近，在流到青藏公路的沱沱河沿时，它已是深3米，宽20-60米的大河了。著名的万里长江第一桥就飞架在沱沱河沿的河滩上。