不是二，就是三方案了！广东首选方案二！
这一些工作绝不是说一下！到现在的工作专班成立！广东省全力支持的！
粤信关注 发表于 2020-9-20 18:20
小心广西佬玩这小阴谋。
这倒不用担心，玉林怎么样关系不大
信宜-好人 发表于 2020-9-20 21:24
这一些工作绝不是说一下！到现在的工作专班成立！广东省全力支持的！
对的，比广湛，张海那两条明显概率高的多，这次有广东省出头和茂名争取
0809 发表于 2020-9-20 19:02
如果设在池洞，那城北至池洞这些地方就要开发了……大兴房地产哈哈哈
信宜有几个旅游景点集中城北到池洞之间，马鞍山山地公园、莲花湖、大仁山等
感觉信宜还是很有希望的。确实如果有了高铁，信宜外输出的劳动力可能更多，但毕竟交通便捷带回的财富也会更多，留守本地的人也有更多的创业就业机会，城镇化进程加快，商业、旅游业、轻工业甚至前沿科技行业都可能有更大发展。
东镇阿华 发表于 2020-9-20 23:16
信宜有几个旅游景点集中城北到池洞之间，马鞍山山地公园、莲花湖、大仁山等
哈哈哈，突然觉得你说的这些景点就是为了信宜北站而生的。如果真的有高铁来到这里该多好。
就这个广西豆，据说是广西铁投的人。
说的话从字数来睇，广东多所以机会大。其次牵涉面广，影响的纵深深度大，并联动性强。
其实广西就一个理由，直。省钱。这只是机械性技术性的问题。
高铁作为出行方式工具终究是为了人而服务的，不可能脱离人需求和未来联动的需求而单单地去追求直而选择直。更何况，在中国的基建技术问题，一般都不成问题，只是决策者的意志影响执行力的问题。攻关克难一直技术类工程师实实在在的座右铭！
这段话说得在理！
第四种方案就根本不可能了，规划者想出这种方案出发点是好的，县县顾及，人人得益。但细心想下：从岑溪西湾下信宜，只是下到信宜与罗定交界的贵子镇，就算设站都是在贵子，只是贵子一个镇方便，80%的信宜人要去贵子(五、六十公里)搭高铁，不方便，况且经罗定边过再湾上罗定南，铁道部会采用吗？它倒不如采用第一种方案直接从芩溪过罗定了？
不过这种方案对人口大市信宜市来说总好过矛(第一种方案)。
作为信宜人，觉得经信宜是不可能的。。。想想好了
土豆炒马铃薯 发表于 2020-9-21 00:06
哈哈哈，突然觉得你说的这些景点就是为了信宜北站而生的。如果真的有高铁来到这里该多好。
是的，做梦都想信宜大发展。
本帖最后由 信宜北 于 2020-9-21 12:17 编辑
鬼知道起什么 发表于 2020-9-20 07:28
不可能在朱砂设站，这样对岑溪信宜都不能接受
如果经信宜可能在池洞铜古设站。
中铁准备勘探玉林到岑溪…广东这边有什么动作没
粤桂两省最终还是要达成一致，就看谁让步，信宜前几次争取高铁都失败，这次如果再无缘，就彻底沦为各铁路论坛的笑柄了。
撒米 发表于 2020-9-21 14:09
粤桂两省最终还是要达成一致，就看谁让步，信宜前几次争取高铁都失败，这次如果再无缘，就彻底沦为各铁路论 ...
需要茂名市政府向省政府的大力争取。
