其实这个高铁在不同地区眼里都有不同的看法，信宜、岑溪、容县当然是强烈要求通过并设站。罗定和玉林肯定经过的。罗定的人想经过岑溪，因为过岑溪了，以后肯定修高信化支线，罗定就有2条高铁了。
其实什么高铁能不能带动经济发展就不知道了。经济发展和地理位置关系更加密切点。韶关、梧州、云浮都有高铁，高速也多。经济发展得怎样了？
说白了，更多的功能是方便当地的人去珠三角打工，配合珠三角的人口虹吸效应。
云龙 发表于 2020-9-19 15:47
一、四个比选方案：方案一容县、岑溪方案，方案二经信宜北10KG站址，方案三经容县、信宜北方案，方案四经容 ...
我是不是可以理解为，国铁把决定权交到了两省手里了？如果是这样的话，那就希望广东全力支持信宜了，这样我们还不至于太被动。
东镇阿华 发表于 2020-9-19 14:17
10KG就是池洞的意思，你以后坐摩托去池洞直接说去10KG就行了。
开个玩笑，别介意，代表10公里。
哦！是10公里，那不是刚好是池垌，池垌人开心了！
北 在朱砂
风凉水冷1 发表于 2020-9-19 18:29
其实什么高铁能不能带动经济发展就不知道了。经济发展和地理位置关系更加密切点。韶关、梧州、云浮都有高铁 ...
有高铁不一定会发达，但没高铁肯定会被边缘化。
土豆炒马铃薯 发表于 2020-9-19 20:44
我是不是可以理解为，国铁把决定权交到了两省手里了？如果是这样的话，那就希望广东全力支持信宜了，这样 ...
我也觉得可以这样理解，因为国铁不用出资。国铁集团只会出具双方关于这段各自推荐的线路作出专业层面上可研的意见，
但是不会统筹意见并定夺走向，
最终宏观走向应该还是两方协商。
东镇阿华 发表于 2020-9-19 16:33
争取到再说，有机会才可以得寸进尺。
无错，先争取到经信宜，后期站点设置可以慢慢调整
风凉水冷1 发表于 2020-9-19 18:24
其实这个高铁在不同地区眼里都有不同的看法，信宜、岑溪、容县当然是强烈要求通过并设站。罗定和玉林肯定经 ...
反了，罗定如果真想得到两条铁路就应该是先争取信宜到罗定，罗定到岑溪有罗岑铁路，后期升级通高铁更容易
风凉水冷1 发表于 2020-9-19 18:29
其实什么高铁能不能带动经济发展就不知道了。经济发展和地理位置关系更加密切点。韶关、梧州、云浮都有高铁 ...
你以为没有高铁就可以阻止信宜人出外打工了吗？现在没有高铁照样跑出去打工，不过反过来想想，没有外出打工的经济来源，信宜不可能有现在的繁荣程度。
由于地形原因信宜很难大规模发展工业，所以信宜要大力发展旅游业，没有高铁的地方，要发展旅游很不便利。如果岑溪和信宜具有同样的旅游资源，一个有高铁，一个只有公路，你是投资者，你会投资哪里？更别说可以方便外出的信宜人回信宜消费。
云龙 发表于 2020-9-19 22:02
我也觉得可以这样理解，因为国铁不用出资。国铁集团只会出具双方关于这段各自推荐的线路作出专业层面上可 ...
我也觉得两广的谈判协商是最重要的，因为是地方投资的铁路有比较大的自主权。所以信宜希望还是很大的。估计不会是方案一，因为方案一代表广东全败，至于是方案二还是三，就看怎么谈了。
风凉水冷1 发表于 2020-9-19 18:29
其实什么高铁能不能带动经济发展就不知道了。经济发展和地理位置关系更加密切点。韶关、梧州、云浮都有高铁 ...
如果一个地方经济发展较慢，就算坐大巴一样会跑去打工，有高铁起码方便回来消费、买房。也方便外面的人来旅游，更方便本地人去外面旅游、学习。
广东如果打不赢广西，那也太丢脸了，gdp7v1这都赢不了的话，广东也太水了
强烈支持广东省政府各级部门争取落实深南高铁途经信宜设站再给力。
如果这次广东都打不赢广西，我无话可说了，丢脸丢到家
