鬼知道起什么 发表于 2020-9-20 07:28

相思丰乳纵 发表于 2020-9-19 21:47
北   在朱砂

不可能在朱砂设站，这样对岑溪信宜都不能接受

血色羽毛球 发表于 2020-9-20 07:57

支持入信宜。只是会不会最后选方案一，然后信宜到高州茂名这一段洛湛铁路电气化改造接上广湛、深湛，再建信宜罗定支线接南深

东镇阿华 发表于 2020-9-20 08:35

血色羽毛球 发表于 2020-9-20 07:57
支持入信宜。只是会不会最后选方案一，然后信宜到高州茂名这一段洛湛铁路电气化改造接上广湛、深湛，再建信 ...

其实电气化岑溪至玉林的洛湛铁路、连接岑罗铁路接罗定的深南高铁更顺直？直接形成北线支线。信宜的洛湛铁路改造根本没优势，要走很多冤枉路，建罗信支线也要钱。而岑溪的铁路改造方案可以即改即用，不需要多建一条铁路。

鬼知道起什么 发表于 2020-9-20 08:39

血色羽毛球 发表于 2020-9-20 07:57
支持入信宜。只是会不会最后选方案一，然后信宜到高州茂名这一段洛湛铁路电气化改造接上广湛、深湛，再建信 ...

选了方案1估计10年都没有信宜高铁什么事了，不要想着洛湛铁路电器化，茂名段设计上限才140还是160，没有预留的，且况还是单车道，至于广湛支线，还只是设想

东镇阿华 发表于 2020-9-20 08:43

血色羽毛球 发表于 2020-9-20 07:57
支持入信宜。只是会不会最后选方案一，然后信宜到高州茂名这一段洛湛铁路电气化改造接上广湛、深湛，再建信 ...

岑溪的现有铁路改造去广州更容易更顺直，岑溪至梧州50公里电改就可以连上南广高铁了，何苦要信宜改造洛湛？岑溪境内及周边的铁路（南广距离很近）资源非常丰富，纵横交错，已经超过很多地级市的水平了，信宜只有一条南北单线洛湛铁路，以后主要承担博贺港的货运业务，单线铁路货客混开根本没有前途。

鬼知道起什么 发表于 2020-9-20 09:10

土豆炒马铃薯 发表于 2020-9-19 20:44
我是不是可以理解为，国铁把决定权交到了两省手里了？如果是这样的话，那就希望广东全力支持信宜了，这样 ...

按理来说是这样，国铁只是提出技术和规划的建议，两广交界还是各自地方出钱，具体怎么样？走还是要两厂商义的，不过这段广东投资者比较多，且广西他们自己提出全力东融大湾区，如果广东省政府确切帮的话，可能性还是不少

谢曼联 发表于 2020-9-20 13:41

广西朝中有人的

花园花开 发表于 2020-9-20 14:04

谢曼联 发表于 2020-9-20 13:41
广西朝中有人的

这是地方铁路，由地方筹钱建的，不关朝中的事。

13425810100 发表于 2020-9-20 16:47

8942696033 发表于 2020-9-19 14:56
不要池洞啊。直接城北，城东的东北角那里还有地皮可以发展的

池洞将来就是城北；

粤信关注 发表于 2020-9-20 18:20

小心广西佬玩这小阴谋。

0809 发表于 2020-9-20 19:02

如果设在池洞，那城北至池洞这些地方就要开发了……大兴房地产哈哈哈

花园花开 发表于 2020-9-20 20:11

0809 发表于 2020-9-20 19:02
如果设在池洞，那城北至池洞这些地方就要开发了……大兴房地产哈哈哈

城东、城南、城西都已大兴土木开发，轮也轮到开发城北了。

鬼知道起什么 发表于 2020-9-20 21:13

云龙 发表于 2020-9-19 22:02
我也觉得可以这样理解，因为国铁不用出资。国铁集团只会出具双方关于这段各自推荐的线路作出专业层面上可 ...

对的，国铁主要是提规意见和技术方面，具体怎么样走还得两广谈

信宜-好人 发表于 2020-9-20 21:15

支持支持深南高铁经信宜并设站

信宜-好人 发表于 2020-9-20 21:16

真妙呤 发表于 2020-9-19 13:44
信宜北10KG是什么意思

离市区10公里的地方
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