2010年9月：开着奥拓去西藏【转贴】

　　
　　
　　在路边拍的，依你说，这是草原，还是草甸？
　　
　　“草原的含义有广义与狭义之分：广义的草原包括在较干旱环境下形成的以草本植物为主的植被，主要包括两大类型：热带草原（热带稀树草原）和温带草原。狭义的草原（Steppe）则只包括温带草原。因为热带草原上有相当多的树木。”

　　
　　
　　这也是在行车中抓拍的，你说是草原还是草甸？说草地肯定没错？
　　
　　“《草原法》第二条第二款规定：本法所称草原，是指天然草原和人工草地。天然草原是指一种土地类型，它是草本和木本饲用植物与其所著生的土地构成的具有多种功能的自然综合体。人工草地是指选择适宜的草种，通过人工措施而建植或改良的草地。”

　　
　　
　　不管草原与草甸了，我大概可以分得出来，但不敢说肯定正确。青藏公路一路的海拔都比较高，但我们（至少是我）已经适应了，高反的感觉不明显。我们选择从滇藏进再从青藏出，其中一个原因就是先走低海拔，再走高海拔。一些朋友从青藏进来，可能感觉更难受一些，特别是飞机到拉萨，空降下来的人或从青藏列出下来的人，高反的感觉应该比较明显，因为缺少一个适应的过程。
　　
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　　“这条公路于1950年动工，1954年通车。西宁市至格尔木市段路线翻越橡皮山(海拔3800米)、旺尕秀山（海拔3680米）、脱土山（海拔3500米）等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、清水河、洪水河等河流,计长782公里,其中属于平原和微丘区的里程为564公里,属于重丘区的里程为218公里。全段海拔为2200～3800米。格尔木市至拉萨市段翻越昆仑山(海拔4600米)、风火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、头二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚玛尔河、红梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅马尔河、通天河等河流，计长1161公里，其中属于平丘区的里程为1013公里，在重丘区为148公里。全段海拔在4000米以上。”

　　
　　
　　这就是路边看到的风景，一路上看得多了，你也许会有点视觉疲劳，如果你不是想拍一张更好的照片的话，你可能就想：都差不多，拍两张得了。
　　
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　　青藏公路原建标准较低,并且穿行在青藏高原上,沿线气候条件恶劣，地质条件特殊不良。因而，这条公路通车后病害严重，曾不断进行整治和改建。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　全面改建
　　
　　1974年开始全面改建，并将公路标准提高为二级公路，加铺沥青路面。西宁市至格尔木市段于1978年完成改建工程。格尔木市至拉萨市段截止1984年底,完成改建工程量70%以上。
　　
　　青藏公路的改建工程极为艰巨，尤其是在海拔高的多年冻土地区铺筑沥青路面，各国均无先例。中国工程技术人员根据土基冰层中含冰量情况，采取填筑足够高度路基以保护冻土的方法，使路面所吸收的热量不至于影响路基下面的冻土土基，并采取路基排水设施以防止地面水对路基的浸蚀，从而实现了稳定路基的目的。改建后的路段，经过近年的运营观察，使用情况良好。

　　
　　
　　沿线里程表
　　
　　青藏公路（109国道西宁至拉萨段）北起青海省西宁市，南至西藏拉萨市，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路西藏境内528公里，青海格尔木至拉萨段1140公里由西藏管养。青藏公路翻越昆仑山、可可西里山唐古拉山和美丽的藏北草原，平均海拔4500米以上。
　　
　　西宁-(123)--倒淌河-(196)--茶卡-(484)--格尔木-(269)--五道梁-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--当雄-(75)--羊八井-(78)--拉萨
　　
　　（图片和文字都是网上摘来的，大家看到与我照片不同的图片，都是网上来的。）

　　
　　
　　由青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。格尔木距拉萨约1100公里，车程约24小时。多数入藏的车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车（国产车、进口豪华车和卧铺车）发往拉萨。西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。
　　
　　兰州至拉萨开通旅游专线（国产豪华卧铺车），专车途径塔尔寺、日月山、青海湖、格尔木盐湖、唐古拉山口、格拉丹东、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木错、羊八井等景区景点。（文字是摘来的）

　　
　　
　　这风景还可以吧？你想跑到河那边去玩还不容易呢。当然了，你能租头牛骑过去，估计很拉风，只是不要掉到河里去玩水，估计不好玩。

　　
　　
　　我从路边的广告牌上看到，这里是一个度假村。我就想，都是哪些人来这里玩呢？不会是当地人吧？如果有时间，在这里住一晚可能感觉比较特别，只是条件如何我们不得而知，果农把车开得飞快，照片都拍不清楚。就算让果农来这里当经理，再给他配个女秘书，他可能都不愿意留下来，因为他怕高反，同时这里也种不了果树，果农的身份就要变了，工作做得不好，日后有可能被安排去放牛羊，再做得不好，只有在这里做牛做马了。

　　
　　
　　这样的照片大家可能有点熟悉，就在度假村旁边。
　　
　　
　　
　　
　　你能看得清楚广告牌上的字吗？“当曲白莲度假村”。当时1：35，不赶时间的话，在这里玩玩可能不错，应该没有门票的吧，不知有什么玩。

　　
　　
　　这个地方的景色也不错，就是在刚才看到的桥的边上。我们爬上一个小坡，在桥之前停了一次车，过桥底之后看到这样的景色就没有停车了，如果下车来拍一张，应该不错。看到那边有很多房子，这里应该是当曲卡镇，如果在度假村住一晚的话，到镇上走走，晚上看看星星和月亮，早上看看日出，景色应该很美，心情应该很不错。

　　
　　
　　经过度假村不远，很快就到当雄县城了，路两边有很多饭店。
　　
　　
　　
　　
　　这是我们吃饭的餐厅，之前只上了饭店外面的照片，同时上了一个菜牌，然后是我们吃的饭菜，没有交待环境。我当时走到饭店后院去洗手，有自来水的，是不是从地下抽上来的呢，当时没留意看。

　　
　　
　　天涯抽完一阵之后，继续上。前面有朋友问我是否晕了，怎么会往回走的呢？已经说了，让大家看看我之前发上来的照片和我原来不准备发的照片（就是路段重复的这些），你就可以更清楚的知道，一路上的风景是这么回事。有人开玩笑说，相机不幸掉到地上，咔嚓一声拍了一张，这张照片还得奖了。西藏的风景是有点漂亮，但还不至于相机掉到地上也拍出一张漂亮的照片来。
　　
　　如果你到了西藏，你就会发现，一路上的风景有很多是重复的，特别是青藏线，所以有些人会觉得无聊。初时见雪山，你会很兴奋，但当一路上雪山都或左或右的陪着你走时，你又不会珍惜了。所以说，念青唐古拉山是男人，纳木措是女人，如果山可以走，男人该换情人了。
　　
　　吃饭之后是我开车，到“那根拉”观景台时，泊车之前在车上拍了一张。路的右边是那块象土豆一样的大石头。

　　
　　
　　当我们从那根拉山口下来的时候，就可以看到这样的风景。现在去纳木措的路已经修得很好了，不象修路之前，遇着雨天，可能在草原上陷车的。
　　
　　
　　
　　
　　
　　这样的路也太好了，开起来会有什么危险呢？危险就是车速太快，所以限速了。前面也说了，我们有时肯定是超速了的，但不至于飞车，中途我们也停下来拍拍照，所以就算前面检查限速卡，我们也不会超速。车不算多，也不见有阿SIR来检查我们的车速。
　　
　　
　　
　　
　　
　　我们远远的就看到那小山坡了，走啊走，我们其实就是奔那去，走近的时候才知道。第一眼看到扎西半岛时，发现一面不是缓缓下来的山坡，以为半岛就是指这样的岛，象面包被掰了一半，谁知上网一搜，发现自己特傻特无知。
　　
　　“半岛是指陆地一半伸入海洋或湖泊，一半同大陆相连的地貌部分，它一般是三面被水包围。大的半岛主要受地质构造断陷作用而成 ，半岛的主要特点是水陆兼备，如果配合其他条件良好，就会成为人们所说的半岛优势圈。”

　　
　　
　　看到这三头牛了吗，我在写前面前部分的时候提到“三羊开泰”，当时把牛当羊看待了，拍的时候知道这是牛，可习惯感性认识的我，把它们当羊了，如果我是公安局负责办身份证的，估计门口有很多示威的群众，抗议我牛羊马骡不分，检查如果不是弱智，可能就是地主出身，四体不勤，五谷不分，畜生也搞错，换文革时期该拉去批斗，然后下放接受贫下中农再教育。情节严重的，流放西藏无人区，保护藏羚羊。

　　
　　
　　我还闹了另一个笑话，看资料有提到“合掌石”的，看到迎宾石这两块相并而立的石头，以为这是合掌石了，后来继续看资料才知道搞错了。我拍照片的时候，当时还特意拍了这么一张的，当时没有选进来，就搞错了。也是功课不好的原因。书看过一遍，或人家的贴子看了一遍，有些东西是记不清的，就算你刻了名字，但往往一路上也对不上名字，这是什么山头？这是什么垭口？这是什么河？这是什么桥？当时我就有很多搞不清楚。如果把牌子撤了，叫我现在再去走一次，仍有些叫不准的。如果想到了什么地方都能说出个所以然来，我还得回头对比一次，搞清楚了，再记下来才行。
　　
　　
　　
　　
　　
　　象“给力”一样，现在有一个词叫“盲游”。我想，盲游也有另一种乐趣，我什么时候也要试一下才好。看了路遥的作品，我曾想一个人到故事“发生”地和有关电影电视拍摄地去游走一番的，比如延安附近走走的，就坐火车和客车，走到哪是哪，感受一下故事主人公的生活环境。我认为盲游有一个好处，就是前面是什么全是未知的，不断有发现和惊喜。比如相亲可能没什么意思，如果让你在黑暗中抓一个人来做老公或老婆，应该很刺激，只是事后可能有点不爽，风险大了些。
　　
　　“盲游”是指在旅行前有意识不做功课(包括设计路线和了解景点景观背景知识)，进行漫无目的地游走。“盲游”的群体倡导自由自在的生活方式——做自己喜欢的事情，用时间换金钱，乐享人生，追求未知地域旅游带来的挑战和刺激。