我以前是做高速公路收费员的，实话说，交通，无论高铁，高速，火车，靠收票，基本全国某几个是赚钱的，就比如高速，全国赚钱的某几多条的，广深高速是赚钱的。广东的其他高速基本都是巨亏，但是，做这些交通不是为了买票赚钱，是为了拉动经济，从税收跟其他方面赚回来的。
如果亏钱就停的话，那全国大部分的铁路，高铁可以停了，高速公路也不用做了。
而且小火车停了，就会每年拿多三千多万来补贴信宜交通吗？
关键冒名水鱼号太贵了，又矛通东莞深圳，阿茂对信宜的吸引力又小，不蚀本才怪。
石虎 发表于 2019-7-26 08:19
包茂高速和未来的罗信高速应该也是亏损的，但这是民生工程，不是亏本就不建设吧。贵州等西部地区高速和高铁 ...
政府又不是靠收票赚钱，主要是靠拉动经济来收入，而且也是民生。
主要是城际列车转动车上广州和珠三角也没什么时间优势，广信快车四个小时这样也上到广州市区，票价也就80块钱这样；其次，站前大道都N年了，也没建好，去粤西其他县区的客流都嫌麻烦，直接在市区坐大巴还省事；第三，确实宣传不到位，本来开通城际列车是件大喜事，但平时显见本地媒体有宣传措施，铁路调图、列车因恶劣天气暂时停运，都没见有报道，只会口头上喊增加旅游、商务、务工和其他客流，政府公务出差有没选择？为增加客流做过多少实质的事情？所以，不要停留在喊口号，而是实实在在去做事情。
食之无味，弃之可惜，鸡肋！！！
不开的话，能把铁路砸了吗？把征我家的几亩地还回来吧，我把那几万块还回给你们
其实一天二班都够了：早上一班九点到十点左右。下午三四点。周末加个七点去十点回的夜班就行。多了也没用。没有像高州这样的站前路等配套，其实信宜火车站除了春运其他的时间都没太多实质的意义。。。
朝花夕拾 发表于 2019-7-25 16:09
我做一回坏人吧，讲点真实的说话，讲点某些人不喜欢听的话吧，不想自欺欺人了
首先建铁路的原因，无非两 ...
有道理，基础建设不行，接驳未搞好，浪费了大好机会
通深圳，可能人更多一点。
K9139信宜至广州的火车是小火车吗？还是以前的那种有歺厅车厢和卧辅的长火车？知道的朋友讲一声
我是乡镇的，说老实话很想支持信宜的火车运行，但无奈去火车站的确很不方便，所以去珠三角最后还是选择了坐大巴车，如果站前大道开通的话，相信情况会好很多。
中国人民 发表于 2019-8-2 15:23
K9139信宜至广州的火车是小火车吗？还是以前的那种有歺厅车厢和卧辅的长火车？知道的朋友讲一声
小火车
