宝骏560半年长测总结：靠实力上位

从2015年7月到2016年1月，新车评网小编用了半年的时间，对宝骏560方方面面都进行了测试，驾驶里程达到15500km，这项长测相必是深入又彻底。今天，我们就跟着新车评网一起来看看宝骏560半年来的表现如何？

使用概况

宝骏560在长测车队伍服役的半年时间里，走过了15500公里的路，所经历的路况也比较丰富，细小炮弹坑的沙石路面、高速、市区都留下了它的踪影。

作为一台身在新车评的SUV，常常要担任小编们日常不同的角色的工作车。每当要拍摄视频，摄像同事都喜欢坐到宝骏560的后尾箱，因为它空间足够大，地台也够平整，活动起来比较轻松；每当去赛车的时候，把后排座椅放倒，就成了物资运送车，成为车队经理的得力助手；每当中午吃饭的时间，同事们都喜欢挤进宝骏560来，因为如果后排满载3个成年人的话，这辆车的后排是坐得最不拥挤的。

拥有SUV所该有的特质

和宝骏560长期接触之后，发现它拥有一辆城市SUV所该有的重要特质，那就是空间大和高通过性。

坐习惯了宝骏560，很容易会被惯坏的，因为如果你再去坐一坐别的SUV，就会给你一个很大的落差：空间怎么比宝骏560小那么多。宝骏560这后排确实和那些对空间有需求的买家有着强大的诱惑力，因为同级别根本没有人能比得过。

宝骏560拥有20厘米的离地间隙，平时在市区驾驶真的可以无视大部分的马路牙子，车门的离地高度也超过30厘米，即使是一些很高的阶梯也不怕，不像有些车虽然是台SUV，可是底盘高度都还没有轿车高。

宝骏560车门采用了全包围式的设计，车门下沿的塑料可以把整个底部的侧裙全部包裹住，这样即使走完一段湿滑泥泞的烂路，下车的时候就不用担心裤脚会变成抹布了。这个设计在自主品牌中比较少见，能够如此快地学习并应用起来，也说明宝骏品牌的进取和用心。

驾驶感受

宝骏560开起来转向轻快，能够给车主轻轻松松地代步。

说到动力，这套1.8L+5MT的动力系统我们并不是第一次接触，此前在宝骏730上也有感受过，最大的特点就是顺。整个动力特性是比较均衡的，输出相当平顺，中后段加速能力更好。从起步的那一刻，你会觉得从踩离合、到换挡，都是那么地轻松写意，即使是新手的女司机也觉得很容易上手。

特别让我们满意的是560的NVH，无论是拉高转超车，还是以时速120km/h高速巡航，车内的噪音和震动在同级都在一个偏低的水平，尤其跑高速的时候，真的比许多身价更高的自主SUV要安静得多。这除了说明宝骏560本身的隔音材料足够多，足够好之外，四条马牌轮胎也是功臣之一。

车况变化

经过半年的使用，车内的内饰依然像新车一般，所有真皮包裹的地方都没有任何开裂，触感也没有什么变化，车内所有电器功能也都正常使用，动力系统更是一如既往地好开。

油耗保养

油耗对于家庭用车来说，油费是最大的使用成本了，因此宝骏560的油耗表现也是我们一直以来着重关注的。通过我们的记录，据我们的观察，560在市区基本也就在9-10 L/100km左右徘徊，跑高速基本就在7-7.5L/100km左右，实际的综合平均油耗仅为8.35L/100km，对于一台能提供如此大空间，高通过性的SUV来说确实是非常不错的成绩，而且整个长测期间的油耗表现都相当稳定。

油得益于与五菱品牌的相互并网，宝骏的售后服务网点的比大多汽车品牌要广泛得多，据说已经覆盖了全国99%的地级市以及72%的县。即使去到外地出差旅游，也很容易找到售后的网点。

宝骏560的推出，如同在原本已经竞争激烈的SUV市场中的投下了一个核弹。横空出世的它在极短的时间就对销量冠军形成强烈的挑战，这是以往任何一辆车都做不到的。

宝骏560的成功不仅仅是因为它便宜，而是因为它保持了低价的同时还能提供很高的品质，完善的动力、舒服的驾乘感受、宽大的空间、较低的使用成本，简单俗套地讲：就是好开好用。

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