年轻就要对味 致悦运动版试驾体验

如果有人询问我15左右的车型应该选什么样的？我肯定会回答两厢车。因为在这个预算内的购车人士大多属于年轻消费者，持着可观的财力，希望能有一部属于自己的座驾，可能偶尔还想要灵活在拥堵的道路上超越几辆“老爷车”，获得些许成就感。这么看来两厢车的不正是很nice的选择吗。不过推荐两厢车型并不只是照顾到你耍耍酷，炫炫车技的心理，还有一点就是在这个价格左右紧凑型两厢车的选择范围也较为广泛，各大品牌在这个价格左右基本都有两厢车型。说到这里，那么问题来了，在两厢车型中又该选择什么呢，这次我们就带来了致悦，供大家参考。

致悦运动版试驾体验

前几天我们有幸拿到了致悦运动版的试驾车，首先想说一下这台车的试驾感受，和同门兄弟不同的是这台1.4T的致悦升级了变速箱，从6速干式双离合升级为7速干式双离合。多出一速最大的优势在于有效的降低了高速行驶中的油耗，我们在试驾了300多公里的高速后，最后的油耗为8.1升/100公里。　

7速的双离合变速箱升档积极，但也不会一味地保持在低转速，巡航时都会保持在两千转左右，响应起来相当敏捷，整个加速过程相当迅速和有劲。

起步阶段，车辆动力接入并不是特别积极，需要等1-2秒之后车辆才会开始进入行驶状态，这更像是出于保护离合器片的一种有意设定，车辆进入正常行驶后，在换挡逻辑上表现清晰，平顺、迅速的过程。

虽然起步柔和，但这台150HP版本的致悦动起来以后加速响应非常积极，在市区路况绝对游刃有余。

电子助力的方向盘使致悦的转向非常轻巧，左右基本没有虚位，低速行驶时的轻盈感使方向很容易掌控，喜欢单手搓方向的人士开上它会毫无压力，中高速双手把握力度也刚刚好，这种方向感设定很符合大众风格。

悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。

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