信宜火车站 发表于 2018-8-6 21:53
主要是去梧州的班车太少了....
我就到梧州南中转了一次，从深圳北-广州南-梧州南，然后叫家人从信宜走包茂高速到梧州南站来接我
诗林寻欢 发表于 2018-8-6 23:20
我就到梧州南中转了一次，从深圳北-广州南-梧州南，然后叫家人从信宜走包茂高速到梧州南站来接我
主要是梧州南站离梧州市区有一段距离，去汽车站也有一段距离，不方便....当然家里有人来接送另当别论
去珠三角去罗定搭，路程近。可能车费又比茂名的平
信宜火车站 发表于 2018-8-6 16:50
K9047到茂名，用时1小时07分钟，原来到茂名要1小时17分，中间停高州
那旧火车头的时候，速度也不慢啊。当时有多少人专门坐去茂名的。
本帖最后由 电表 于 2018-8-7 00:16 编辑
神马一个小时好像2趟车，还经常坐不满，坐满不到100人。这4节车厢和2个车头，的确够意思了。
之前看过个帖子，说是在茂名工作在高州住的每天来回跑，以后两地跑的人有机会越来越多。当坐地铁去上班了。
信宜888 发表于 2018-8-6 16:42
“地方政府购买了服务了，信宜火车站一夜之间由原来的一天一趟火车，变成24趟火车的，希望各位乡亲多多支持 ...
地方政府肯定出钱补贴了
电表 发表于 2018-8-7 00:06
那旧火车头的时候，速度也不慢啊。当时有多少人专门坐去茂名的。
很少，基本都是上广州的 其实信宜到茂名两节车厢就够了，但考虑到套跑信宜到广州的车，四节车厢
电表 发表于 2018-8-7 00:13
神马一个小时好像2趟车，还经常坐不满，坐满不到100人。这4节车厢和2个车头，的确够意思了。
之前看过个帖 ...
关键还是用DF11G（猪头）这种内燃机车牵引，够奢侈了，广铁也没几台猪啊
玉都飞鹰 发表于 2018-8-7 00:01
去珠三角去罗定搭，路程近。可能车费又比茂名的平
罗定通高铁?猴年马月的事情了，离罗定最近的高铁站南江口站，日客流量不足300人
信宜888 发表于 2018-8-6 16:42
“地方政府购买了服务了，信宜火车站一夜之间由原来的一天一趟火车，变成24趟火车的，希望各位乡亲多多支持 ...
同问，真的是这样吗
本帖最后由 电表 于 2018-8-7 11:39 编辑
信宜火车站 发表于 2018-8-7 00:18
很少，基本都是上广州的 其实信宜到茂名两节车厢就够了，但考虑到套跑信宜到广州的车，四节车厢
总共应该有3辆车以上？信宜到广州应该有单独一辆吧，这辆就4节车厢，其他城际就2节不是更合理？ 可能2节看起来不太对得起车头吧。
电表 发表于 2018-8-7 11:38
总共应该有3辆车以上？信宜到广州应该有单独一辆吧，这辆就4节车厢，其他城际就2节不是更合理？ 可能2节 ...
最后都要拉回广州整备，挂两节更少了，本来就是套跑关系
起个用户名真难 发表于 2018-8-7 11:49
最后都要拉回广州整备，挂两节更少了，本来就是套跑关系
只有一辆套跑吧。其他车次的，要等到晚上了才能开回广州装备？
还是说其他车次的也是其他线路套跑的？没有城际专用的。
起个用户名真难 发表于 2018-8-7 08:38
同问，真的是这样吗
不用想都知道了，不会平白无故给你开的
电表 发表于 2018-8-7 11:38
总共应该有3辆车以上？信宜到广州应该有单独一辆吧，这辆就4节车厢，其他城际就2节不是更合理？ 可能2节 ...
四组车
