这样跑抢铁会不会亏本，两个车头只拉6节车厢跑长途广州，全算信宜站满员也只有3万多一趟，城际列车就更不用说了
那问题来了，K9047的餐车是不是就没有了。。。
信宜捞粉好好味 发表于 2018-8-6 19:12
那问题来了，K9047的餐车是不是就没有了。。。
肯定没了，就剩下四节车厢了，还是套跑信茂城际的....坐满也就是448人，上广州要抢票了！
信宜捞粉好好味 发表于 2018-8-6 19:12
那问题来了，K9047的餐车是不是就没有了。。。
肯定没了，就剩下四节车厢了，还是套跑信茂城际的....坐满也就是448人，上广州要
信宜应该开通邻近乡镇和景区至火车站的班车。多吸引人坐火车
楼主你好，8月10号后的广州-信宜火车票什么时候可以买？现在显示调图调整
信宜火车站 发表于 2018-8-6 15:08
阳春站在江湛铁路开通后，其客运地位急速下滑了，8月10日之后就剩下2班火车上广州了，一班晚上12点的K828 ...
地方政府购买了服务了？?？是什么意思就像之高铁车延长到珠海那样吗？{:3_194:}
湾南路 发表于 2018-8-6 10:22
希望能拍一些最近更新的站内环境的图片，如入站出站等指引，我还没去过火车站呢。
另外26.5的票价高过预期 ...
对，楼主应该拍些信宜站的指引，和以后换乘的指引
信宜火车站 发表于 2018-8-6 15:08
阳春站在江湛铁路开通后，其客运地位急速下滑了，8月10日之后就剩下2班火车上广州了，一班晚上12点的K828 ...
想知道（地方政府购买服务）是什么意思，就像当年高铁延长到珠海，珠海买了、中山没买那样？？？
风暴橙 发表于 2018-8-6 20:38
楼主你好，8月10号后的广州-信宜火车票什么时候可以买？现在显示调图调整
留意12306，不是明天就是后天
尖峰之顶 发表于 2018-8-6 21:34
信宜到梧州站159公里（梧州~广州南76元），信宜去茂名站102公里（茂名～广州南181元）
主要是去梧州的班车太少了....
楼主我就问你一个问题，地方政府购买服务是什么意思？给钱让广铁开的？
本帖最后由 信宜火车站 于 2018-8-6 22:07 编辑
怀乡0668 发表于 2018-8-6 18:13
这样跑抢铁会不会亏本，两个车头只拉6节车厢跑长途广州，全算信宜站满员也只有3万多一趟，城际列车就更不用 ...
客流都拱手让给动车去抢钱了，普速火车只可能减少，不会增加，之前传闻说，信宜-广州可能会停运，看来是虚惊一场，但为了信宜的客流，抢铁还是良心发现，K9049的时间由原来的夜车改成白天开行，从时间上来看，客流应该会非常火爆，尤其现在放暑假，四节车厢肯定没法满足的，但由于套跑茂信城际，肯定也只是开短编组列车的，至于信宜-茂名的城际列车，估计以前也是说了很久的，但为什么今年才实现？因为动车开通了，信宜到茂名城际列车开行就有需求了，毕竟茂名到高化电的城际公交早在2016年就开通了，但是到信宜的城际公交迟迟未能开行，原因在于信宜到茂名的距离还是比较远的，如果开行公交，站站停要多长时间呢？化州到茂名那班H1，全程跑下来都一个半小时了，化州到茂名才多远？所以与其争取公交车，不如充分利用闲得慌的岑茂线开行短编组、公交化的城际列车，全国很多地方都在这么做，我认为这对于信宜来说不失为一次发展机遇，因为对于那些外地乘客来说，可能坐动车到阳江茂名湛江看海之余，或者会想到去信宜看看山，某种程度上也有助于发掘信宜旅游新线路
电表 发表于 2018-8-6 13:28
信宜厉害了。短编组是车厢少了的意思吗，既然有客为什么不多挂个车厢。去广州的车和城际车现在是一样的了 ...
信宜是厉害了，茂名火车站专门开辟一个快捷转乘候车室给信宜乘客中转的
电表 发表于 2018-8-6 13:28
信宜厉害了。短编组是车厢少了的意思吗，既然有客为什么不多挂个车厢。去广州的车和城际车现在是一样的了 ...
信宜是厉害了，茂名火车站专门开辟一个候车室给信宜乘客中转
