信心 发表于 2015-6-26 17:49
说什么都是多余的了，现在都招标了，过一二个月都方线了，一切都定了
罗信高速得照顾怀乡--洪冠---茶山几大镇人群，罗信高速出入口设在白石---怀乡---洪冠---三镇交界的乐义---县道X629，，方便更多群众出行，茶山与大成都同样受益，，乐义高速出入口受益近30万农民
罗信高速得照顾怀乡--洪冠---茶山几大镇人群，罗信高速出入口设在白石---怀乡---洪冠---三镇交界的乐义---县道X629，，方便更多群众出行，茶山与大成都同样受益，，乐义高速出入口受益近30万农民，
罗信高速线路走向要调整下先得，按下图走向，让更多信宜弱势农民群体受益，走上共同致富之路，
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最好就别做了，浪费金钱。国家将这些钱救济穷人都好啊！
为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉…… 修罗信高速--得考虑让更多的乡镇弱势群体农民脱贫奔康，让信宜小农共同富致富！
广发论坛网传的信宜十三五规划纲要，提到县道X629白石到乐义段5.5公里按二级公路改建，难道罗信白石出口真系在乐义了？
天涯 发表于 2016-4-1 15:48
广发论坛网传的信宜十三五规划纲要，提到县道X629白石到乐义段5.5公里按二级公路改建，难道罗信白石出口真 ...
的确，乐义出入口是个不错的地方，几个镇交汇，车流量较多，
罗信高速得照顾怀乡--洪冠---茶山几大镇人群，罗信高速出入口设在白石---怀乡---洪冠---三镇交界的乐义---县道X629，，方便更多群众出行，茶山与大成都同样受益，，乐义高速出入口受益近30万农民，。。
victory.gif罗信高速得照顾怀乡--洪冠---茶山几大镇人群，罗信高速出入口设在白石交---县道X629，，方便更多群众出行，茶山与大成都同样受益，，北石高速北出入口受益近30万农民！！
强烈要求在白石---怀乡---洪冠---三镇交界的乐义---县道X629处建设罗信高速出入口，这样，能方便更多群众出行，茶山与大成都同样受益，乐义高速出入口受益就近农民！！
理想很好，但现实难，面面俱到，折衷的想法，反而对大家都不好！！为什么呢？？
首先，县道X629只是一条不到两车道的小路！！路小弯多，路况差!! 满足不了大货车和大客车的正常需要！！！从茶山和洪冠到乐义都有14公里多！！小山路来说是很远了！还不如走靓路出池洞上高速！！虽远但快又安全！！！白石到乐义都五六公里！！都是小路！！如果说信宜地方很花大钱做一条大的双向两车道至少像省道那种路的话到乐义，可能省里会考虑到乐义做出入口！！！！按照目前信宜的经济来说，把茶山和洪冠到乐义和白石到乐义的道路做好,做成双向像s370的道路本地财政根本不可能！！！
正常来说，如果当地有省道，高速必然是接省道的，或者用延长匝道去连接省道。很少去接县道的，除非县道路况很好！！！正常来说还是会接白石和大成之间的省道公路做出入口了！！！最少对白石大成的人来说上高速不用跑到乐义那里去了！！！ 最实际的是还是把池洞到茶山的路修好更现实一点！！
对于省里来说，还是对于信宜来说！！白石和大成，和钱排的经济作用相对于茶山和洪冠来说还大很多！！说真一句，茶山和洪冠暂时还是比较难！你的地位真的比不上白石钱排和大成！高速来说位置决定命运！！有时候在某些利益面前，只有放弃一部人了而去成全另一部人反而更实用！！！！
其实你说的对，对信宜人最实用的还是本地民生工程。。高速只是方便了省时。信宜再多一两条高速也不能改变信宜是偏远山区，也不可能成为工业城市的根本事实，位置发展潜力永远比不上珠三角。。
反而把资金大力投入到本地的省道拉直扩大。市政道路，市政规划好，各镇镇街道，村容村道改造。 例如像教育城到城东的路尽快开通，城南到火车站的站前路打通，六云到城东城北的东环打通。白石的环城路，等等才是最实际的。。但话又说回来，国家和省里的高速的资金也只有用在高速上，你不争取高速，别的高速就用了。。所以大家也认为反正不用你钱，高速这些越多越好。。高速到家门口最好，最好多两个机场。。民生工程一般只能用本地财政的钱。
没办法，大家都想着：国家投资的钱,你不用也没有一分钱白给你(你不用会转到其它市县建设).未来几年广东投资5-6千亿搞高速建设,一定要抓住机遇.近几届广东书记,亦只有胡春华同志关心广东边远山区的投资建设.
其实楼主理想样子是这样的。如果这样子就更好了。等我做了省交通厅的厅长之类的，我绝对会加一条交叉线。。。
2016年就快过去了，还没动工的！
2O16年12月31日开工也是年底呀，不会等到2O17年开工的http://www.06681.com/discuss////mobcent//app/data/phiz/default/03.png
