防范于未然 50%的人却不装发动机护板

       发动机护板有必要装吗？这个问题也曾经问过我自己，最后的结论是有必要装。我给爱车装了钢制的护板后刮过几次底盘，个人感觉还是很有必要的。如果就这样，这篇文章就不用写了，也不会有那么多人质疑发动机护板的必要性了。所以，还是有必要说说发动机护板。

      ● 到底要不要装发动机护板？

　　这个问题可以分为两派：不装和装。

　　不装的人说，发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装；汽车设计的工程师有过充分的考虑不装，我们就不用去多虑。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命；增加车辆的异响源等。

　　在不装的的人眼里总是能够找到不装的理由，而需要安装的人，有一条理由就足够了，我就是其中之一。

　　我的车子对悬挂和弹簧进行了改装，底盘高度比原车降低了将近5cm，因此总是担心车辆行驶在凹凸路面时撞到油底壳，所以当我把车身降低的同时，马上淘了一款专车专用的发动机护板。装完后磕碰过几次护板，发动机都毫发无损，好东西。

　　不过，装发动机护板需要考虑几个因素，如材质、专车专用、异响和散热等，视不同人的需求而选择。

      ● 装发动机护板需要考虑那几个因素

       1.什么材质比较好

　　发动机护板材质有铝合金、树脂、钛合金和钢板，我买的是钢板，相对其他材质比较重，大概有2KG左右；而其他三种相对更轻。铝合金的护板一般比较薄，比如新思域的发动机护板就是铝合金，很薄一片，散热快；主要的作用是阻隔小石子打击和保持发动机干净，起不到大的撞击保护作用。

　　树脂（硬塑料）材质轻便，散热比较慢，但是它比铝合金的好，除了阻隔小石子撞击和保持发动机干净外，小撞击还可以回弹，不会有较大的变形；只是，当面对大的撞击，它还是不能有效保护发动机。我同事的车原车匹配了树脂的护板，但撞上路中间的大石头后，变速箱油底壳还是穿了。

　　钢板的好处是便宜，而且抗撞击能力强，不过如果受到较大的撞击，会有较大的变形，而且很笨重。钛合金护板估计是最好的，它具有刚性强、质量轻的有点，但也是最贵的。

     
       选什么材质的发动机护板，这个只能根据个人的需求来定。我选择的时候是没有树脂、铝合金，只有钢板和钛合金两种选择，买不起钛合金，只好买钢板。

      2.影响发动机下沉

　　影响发动机下沉，如果发动机护板的设计不够科学，在车辆前面发生碰撞时，确实会影响发动机的下沉，从而影响车厢内人员的安全；但在购买的时候，如果我们能够选择一些正规，而且设计合理的发动机护板，还是可以有效避免影响发动机下沉的现象。

　　因为发动机护板在设计的时候也考虑到这个问题，因此护板做了特别的设计；有些在护板做了镂空设计，预留发动机下沉的空间；有些则在与车身的连接处，螺丝孔做成耳子式孔位，如果发生碰撞时自动断裂，发动机下沉能迅速把护板撑开。

        3.影响散热

　　 影响散热也是不装发动机护板人群的一种忧虑，其实发动机护板设计了很多小孔，车辆在快速行驶的过程中，高速气流从车头进入然后通过小孔流出，并不会对发动机的散热造成多大的影响。

       ● 编辑总结：

　　不喜欢安装发动机护板的人有其不喜欢的原因，发动机发生剐蹭也不是每位车主都会遇到，装不装全凭个人意愿。但是，编辑个人建议没有护板的车型还是尽量配一个护板，它的作用确实挺好；不过要找专车专用、设计合格的产品，避免碰到不安装护板车主所担心的发动机下沉、散热和笨重等隐忧。

      来源：图/文/摄：太平洋汽车网 潘春繁