云浮和茂名支持信宜，高铁广湛客专经信宜已成定局

观音菩萨 发表于 2016-9-11 11:49
这我就不明白了，云浮罗定信宜高州茂名之间也就是几十公里，按照350时速，那不是十几分钟停一站，这样也 ...

这你就有所不知了，拿两条中国已建好的350客专来说，成渝全长308公里，设11个站，宁杭248公里，也是设11个站，成渝平均28公里就设一站，宁杭平均22.5公里左右设一站 才20多公里就设一站，这属于超级小站了吧？你以为小站都不停？不是 350班次密，有的几分钟就发一班，但不会站站停，只会1~4~7站这样错开来停，或者1~5~9站这样，第一趟147，第二趟停259，第三趟停3610，大概班次这样错开来停，按成渝线计算这样每列高铁就要94~112公里之间才停一站，而每站候车的时间变成了20~30分钟，这时间可以让车站积累客人，当然枢纽站基本是趟趟都停的，而有的小站或许拉得更长，说不定一小时才停一趟 罗定站，东与云浮站100公里，西与信宜站120公里，罗定人口128万，完全符合大站的标准，我相信云浮与罗定中间还有个云安站，罗定至信宜中间也会再设一站，这样设站能揽到更多人流。

信宜路哥 发表于 2016-9-11 12:28
能想长远点么?
即便现在不设，只要经过了，设站就容易多了。如果你达到设站水平，那就顺理成章。但是如 ...

给你点赞,掌声响起!handshake.giflol.gifvictory.gif

尖峰之顶 发表于 2016-9-11 12:56
阳春讲明年动工啦，阳春先下手为强

湛江发改局早已回复网友，河广肇湛是由广州提议：河源、广州、肇庆、云浮、茂名和湛江组成，从来都没有阳春阳江人的份；阳江已有深茂高铁经过，已实现市市通高铁目标，现在还想来抢经过茂名地区信宜(往广州包括罗定东西走向还是一片空白)高州的广湛高铁，把所有珠三角往粤西走向的铁路资源占为己有，阳春(已有电气化升级改造的三茂鉄路)阳江人实在太贪太自私了。省政府岂能座视不管？

信宜人的网上家园 　　网聚信宜人的力量

观音菩萨 发表于 2016-9-11 10:30
就算经过信宜也不可能在信宜设站，还要白白征地给他们，得不偿失

这种理由几个月前就反驳过了，没必要重复！

观音菩萨 发表于 2016-9-11 11:49
这我就不明白了，云浮罗定信宜高州茂名之间也就是几十公里，按照350时速，那不是十几分钟停一站，这样也 ...

既然都提到这个地步了，那么再啰嗦一下：第一，罗定到信宜直线是70-80公里左右，路线的话估计会接近90，或者100；参照广武线，中间的清远站和英德站也相隔不远，乐昌站和韶关也不远，全程1060公里中有18个站，最近的是广州北到清远，36公里，最远的是乐昌到郴州，106公里。第二，设站不等于每趟车都停。如英德，广武线上的高铁每天大概有140多或者150多趟，经停英德的只有17趟。

尖峰之顶 发表于 2016-9-11 12:56
阳春讲明年动工啦，阳春先下手为强

这种明显是车大炮，即使现在开始搞勘察设计了，明年都不一定能动工！说三茂改造动工我就信！

观音菩萨 发表于 2016-9-11 11:49
这我就不明白了，云浮罗定信宜高州茂名之间也就是几十公里，按照350时速，那不是十几分钟停一站，这样也 ...

既然说到这么具体的数字了，我就再说一下，当然科普就说不上，权当胡言乱语。
第一，罗定至信宜直线距离是70-80公里的样子，换成高铁路程应该有90-100的样子吧，这个间距不算太短了。参考武广线，广州北到清远是36公里，是最近的一个站，韶关到郴州是106公里，是最远的一个站。以英德为例，距离清远大约距离是60公里，与韶关距离大约是70公里。
第二，设站不等于趟趟停。还是以英德为例，每天经广武线的高铁大概有140-150趟的样子，但英德只有17趟经停。
第三，说到设站，要是走北线，真正需要担忧没有站的应该是高州佬，他们离高明太近，还真的不一定有，估计也就是部分高州不太支持北线的原因吧，况且高州也希望和茂名走的而更近。我觉得不如在信宜与高州时间设一个站，离各自的市区大约是20-30公里的样子，也可以给城市的发展留有发展预定和引导作用，也符合目前的城镇化趋势和各级政府的造成政绩需求。当然，也是我自己YY的。
第四，这个说谁谁支持北线，什么已经是定局的说法，应该是不靠谱的，纯属个人YY而已，包括楼上的说的阳春计划明年动工，也是YY。

上湾佬 发表于 2016-9-11 14:41
这种理由几个月前就反驳过了，没必要重复！

只是希望他们不要说些不积极的说话,团结一心总是好的；只要信宜人都团结一致,外边的人也不敢随便欺负我们!handshake.gifvictory.giflol.gif

都屎网高层发的微信，楼主也转载来误导大家。到目前为止官方网站未见有相关的信息。

从《中长期铁路网规划(2016-2025)》内容来看，对信宜是大大的不利！！！！

其实真心不希望修太多的路，一条高速路，信宜5.20已经大洪水了，再多几条，后果不可想象！你们肯定话不关这事，越多的开山，就会造成下雨流水的方向，有两条高速路就可以了，真心不希望再开发了！到时后最后一片净土也污染了！大城市已经不适合居住了！个人遇见，纯属讨论！请不要骂人！我也是信宜镇隆的！

外出务工，回家难，回家贵，是信宜的大难题，一个节假日两公婆一个来回，看看孩子，车费就1000多

假的吧，没听到官方宣布

记得2007年厦深高铁一动工，广州立即就规划了广汕（尾）高铁，走惠州到汕尾，不经过大城市东莞和深圳，你知道广州深圳两位大哥的关系，时隔近10年，广汕（尾）高铁终于有了进展，但广汕（尾）高铁是经过珠西重要城市惠州，而且只有100多公里。

至于云浮和茂名是否支持广湛高铁经信宜，云浮规划是经过云浮之后向西走罗定再继续向西经过信宜后向南走高州茂名。茂名到目前为止未见有任何规划，不过茂名发改局之前回复过信宜网友的留言，第一次回复是说，350时速的高铁一般只在地级市设站，结果被信宜网友骂到XX；第二次回复是说，积极向国家、省有关部门反映和建议，尽最大努力让更多地区获益，更好地为茂名群众提供优质、便捷的交通服务；湛江发改局的回复是，沿茂湛铁路北侧并行布线，不靠近廉江城区；而阳江的规划是在经过阳春之后向西南走进入江城区西边，之后再向西进入电白区。

随着明年深茂高铁建成通车，黎湛铁路复线电气化，以后每天最多有96对动车走茂名湛江及西南，大多数是从广州南发车对开，甚至到达深圳厦门上海，一段时期内都足以应付粤西及西南大部份客流，我觉得估计短期内国家都不会再规划铁路经过粤西，就像当年吹到飞起的济茂高铁，如今已烟消云散。

以上是个人观点，不喜绕道，勿喷，谢谢！

@titter