在车展上大秀冬装 在县乡找救命稻草

在车展上大秀冬装 在县乡找救命稻草 发布时间： 2008-11-20 10:36:06    来源： 南方农村报    作者： □本报记者 赵兵辉 徐靖 广州车展很热闹，商家心里很焦虑 □本报记者 赵兵辉 徐靖     11月18日，规模宏大的广州车展如期举行。作为每年度中国三大车展中的最后一展，它历来备受瞩目。而今年，由于车市寒冬的到来，许多车企销售形势异常严峻，这使得它从某种意义上承担了救市的重任，所以极高的关注度不仅来自观众，还有更多业内的专业人士。     在年关将至，但车市却毫无回暖征兆之时，到底要多厚的冬装才能过冬？广州车展的到来，让焦急如焚的车企感到了一丝温暖，他们都想在这次岁末的车市盛宴中分一杯羹，磨枪数月的各大车企纷纷争先上阵。 各大车企空前重视     12.5万平方米的展览面积，琶洲展馆内A区13个展馆全部启用，广州车展组委会公布的参展企业有近600家。从本届车展的规模和档次上，车企的重视程度可见一斑，其热情参与程度，让人差点忘记目前还正处于车市寒冬之中。     11月18日举行的车展媒体日，南方农村报记者在现场看到，A区所有展馆内均被各大品牌车系占了个满满当当。是日，东风本田、北京现代等品牌车企密集式地举行了46场新闻发布会，几乎所有品牌高管都出席了新闻发布会活动，其中包括多家国际巨头的全球总裁。     除了重量级的人物，各大车企此次带来的新车数量也是广州车展历届之最，而首发新车的数量，往往被看作衡量车展是否够份量的重要指标。据了解，在为期一周的展期内，展出车辆共计700余辆，其中100辆为新车型，更有30辆为全球或亚洲首发车型，几乎每个展厅都会有一辆概念车。     在2008年车市寒冬中，以往在广州车展中少有露脸的自主品牌车企，也一改往年的低调，对广州车展的重视程度空前。包括比亚迪F4、F5、M6，吉利的熊猫，海马两厢车H11，华晨骏捷Wagon，长城炫丽，江淮同悦等新车都以年底新军的身份亮相。 竞相冲击年底销量     对于本届车展，各大车企之所以如此高度重视，目的很明显：冲击年底销量。     眼看年关将近，销售目标依然是那样地遥不可及，车企实在是太需要一次冲刺销量的机会了。在车展上，有一些车企老总扬言要力争突破今年的销售目标。无疑，正是广州车展使他们有了这样的底气。     东风本田执行副总经理刘裕和就是其中一位。虽然东风本田的不少经销商抱怨卖不动车，但在今年年中，车市已然陷入寒流之时，东风本田却毅然逆市调高销售目标，增产1万台。“我相信再经过最后两个月的努力，我们可以超额完成160200台的销售目标。”刘裕和说。     与刘裕和相比，上海通用汽车有限公司营销总监陆一虽然同样对本届车展冀望很大，但要显得更为审慎。“广州车展是今年中国最后一个最重要的车展，我相信大家都想在车展中展现新产品的品牌魅力，竞争将相当激烈。”     据记者了解，国内各主流车企前三季度的实际销量与年初所制订的销量目标相差甚远。虽然预计无望完成目标，但仍要做最后的冲量，并为明年打下基础。广州本田副总经理姚一鸣在接受媒体访问时就坦言，冲刺车展是为了“迎接春天的开始”。     “冬天来了不可怕，可怕的是没有做好过冬的准备。”姚一鸣说，明年车市前景难以预测，车企只有练好内功，才能完成自我救赎，否则会输得很惨。 明年可能面临重组     受全球金融海啸袭击，车市寒冷期好似望不到头。这让一些车企老总对明年的车市有了不景气的预测，同时也给正在“热气沸腾”上演的广州车展蒙上了沉重的气息。东风日产乘用车有限公司销售总部副总部长陈斌波对明年的车市下了一个定义：寒冬之下必有重组大潮。     “这是一个冬天，这个冬天确实非常寒冷，但日子还得继续过下去。”陈斌波表示，在今年的经济环境之下，所有的因素都很不确定，预测明年就更不靠谱，但唯一可以肯定的是，车企将面临重组大潮，“我们在明年会看到更多整合的案例，优胜劣汰谁都无法改变。”     新华信国际信息咨询总裁兼联合CEO林雷在一个论坛上表示，今年的汽车市场非常严峻，而对未来的形势进行的判断结果只有一个结论，那就是未来将不会乐观。他预测未来将会出现个位数的增长模式，甚至会是零增长，届时整合和挑战不可避免。     今年二季度乘用车市场增长22%，三季度负增长33%，只用了半年的时间，汽车市场就同比下滑25%。而2009年的形势将更加糟糕，车企必将重新整合。 重点进攻二三级市场 　　吉利集团副总裁刘金良认为，对于自主品牌来说，明年的车市可谓机遇与挑战并存。在当前经济环境不利的影响下，消费者有可能迫于资金压力，选择级别更低的车，这是自主品牌的机会。而随着城乡收入差距的缩小，农村市场将是一块可供自主品牌挖掘的新市场。 　　当然，自主品牌需要在服务、渠道建设等多方面努力。如何展开县、乡一级的渠道建设，怎样使县、乡一级的经销商成功地存活下来，并持续地发展下去，都将成为自主品牌汽车谋求发展的挑战。     目前一级市场的车市已经相对处于饱和状态，2009年车市不被看好，各大厂家会纷纷将目光转向二三级市场。实际上，在2007年，长安福特、东风日产、广本等厂家，就已经加大了进军二三级市场的网点布局力度。而要想在明年保持市场份额，他们必须发力二三级市场，才能把份额提升起来。可以说，谁在明年抓住了二三级市场，谁就真正抓住了2009年的救命稻草。

转载请注明出处：www.nfncb.cn

#av%140 ....

再平啲正买一台开开!!

路过~~

嘻嘻，这样也得呀，#av%140