特快列车——一张信宜对外宣传的名片！！！（附时刻表、票价、线路图、票额分配）

玉都飞鹰 · 发表于 2011-8-9 20:49

政府要给力先得

纯品 · 发表于 2011-8-9 22:04

#av%122

飞轮海 · 发表于 2011-8-9 22:06

本帖最后由飞轮海于 2011-8-9 22:06 编辑

想问问特快有多快？

太华云雾随阳开 · 发表于 2011-8-9 22:07

有些许道理！

信宜火车站 · 发表于 2011-8-9 22:33

阳光发表于 2011-8-9 20:03
由此说明信宜市很快就是省直管了，这是省里给力信宜的体现。

其实有始发车说明不了什么问题，信宜尴尬的地理位置和路局归属决定信宜会有始发车，今后恐怕不会有第二对往珠三角方向的列车，除非现有的走广茂线的旅客列车改线！其实开行广州——永州车的目的之一可能还在于试探一下信宜的客流，广州往洛湛铁路这边不太好加车，因为路线太绕，洛湛铁路是南北走向的，但是信宜往珠三角的客流，大家想必不用多说了，非常大，信宜属于广铁在洛湛铁路最后一个客运业务的车站，但是信宜的公路交通非常不方便，信宜站也是三茂肇庆车务段的地盘，肇庆客运段（三茂）的城际特快延长到信宜也是迟早的问题，也是解决信宜人民出行困难的问题，更重要的可能是为广州——永州临客停开处理后事sad.gif 如果城际特快开行，无论如何，凌晨两点半的绿皮车的客流或多或少都会受到影响的，这就为2907/8的客流雪上加霜，2907/8最大的失策在于线路的绕行，时间点、停站的不合理，导致客流的流失！！城际特快合适的出行时间，舒适的软座车厢，虽然票价贵了些，但是方便、快捷、舒适！无论在茂名、阳春还是肇庆，都有大量的客流支撑，相比之下，广茂线茂名段唯一的绿皮车2905/6次呢？？时间点烂不说，沿途只有两三个站的客流能勉强达到客流要求，许多站点上车人数只是个位数....PS：前几天有个车迷的母亲回茂名，买特快车，被告知票卖完了，不得不选择坐2905（广州——永州）车，每天900张以上车票滞销....衷心希望2907/8继续开下去，解决一票难求的问题，特快开行，往广州方向车票很可能会有点紧张...

信宜火车站 · 发表于 2011-8-9 22:36

本帖最后由信宜火车站于 2011-8-9 22:38 编辑

飞轮海发表于 2011-8-9 22:06
想问问特快有多快？

我们车迷称之为“伪特快”lol.gif 广铁的省内城际特快都是这样的，既有铁路时速慢，等级低，因此时间上，你懂的....这个车在三茂线上的速度仅次于T202（三亚——北京西），很多时候在单线铁路上逢车必踩！从信宜-茂名东-广州，绕了那么大圈（466KM），何况在茂名浪费了半个小时，还能保持六个多小时从信宜到广州，不容易啦！！！

飞轮海 · 发表于 2011-8-9 22:38

信宜火车站发表于 2011-8-9 22:36
我们车迷称之为“伪特快” 广铁的省内城际特快都是这样的，你懂的...绕了那么大圈（466KM），何况 ...

伪特快#av%000 之前设置线路的时候他们有没有想过为什么要绕那么大一个圈啊，费钱费力的，想不明白啊

信宜火车站 · 发表于 2011-8-9 22:43

飞轮海发表于 2011-8-9 22:38
伪特快之前设置线路的时候他们有没有想过为什么要绕那么大一个圈啊，费钱费力的，想不明白啊

本来信宜这条铁路就是南北走向的，因此刚开始大家都没想到能坐火车去广州，最多就是高高兴兴去洛阳！实际上可能信宜两年内都无法实现坐火车去湛江和洛阳的愿望，反而却能去广州了，而铁路规划图上，没有规划信宜东去罗定的铁路，因此我觉得信宜有始发车去广州就是一个奇迹，其他想不了那么多！！能去广州就行了，你看看多少信宜人去珠三角读书上学啊？？没客流的话，广铁也不会延长到信宜始发了！反过来看看，在信宜的外省人又有多少呢？多少信宜人去外省呢？？相对于去珠三角方向还是偏少的...旅客列车的路线跟客流流向还是挂钩的！！！这趟特快一来照顾信宜去茂名的短途客流，二来可以照顾信宜去广佛肇的客流！