途经信宜多个乡镇的新高速，有新进展→

      中秋国庆假期，阳信高速10标三个分部约2000名建设者坚守岗位奋战，施工现场热火朝天，项目一线捷报频传。一分部下竹山大桥64.8米高墩浇筑完成，首件箱梁浇筑完成；二分部金坡村大桥首片梁即将开始架设；三分部完成首件箱梁浇筑。

三分部梁场

      10月6日下午6点，天色渐暗。位于信宜市水口镇凤塘尾村的阳信高速10标一分部2#预制梁场内，机声隆隆，吊车用料斗把混凝土缓缓运送，施工人员正在进行一分部首件箱梁浇筑。两个多小时后，经过10多名工人的共同努力，首件箱梁顺利完成浇筑。

一分部浇筑首片梁

      首件预制箱梁为牛云坡大桥小箱梁，梁长19.96米，梁高1.2米，顶板宽2.4米，设计混凝土21.3方。为了保证首件预制梁顺利浇筑，浇筑前项目精心筹划，科学组织，严格复核施工图纸，制定周密的施工方案，技术、实验、工程、安全和物资设备等多个部门通力配合，对施工技术、物料设备、安全保障和应急预案认真梳理，并向作业人员做好安全技术交底。在浇筑过程中严格按照施工方案施工，对浇筑现场人员和机械进行严密调度，确保每道工序科学规范、衔接有序，整个浇筑过程实时动态监控，对偏差情况做到及时调整，精准定位，确保了梁板浇筑安全高质高效完成。

一分部梁场

　　一分部2#预制梁场占地面积约35000平方米，共有40个制梁台座，8组存梁台座。月生产能力120片，最大存梁能力达到136片，承担着阳信高速10标1203片梁板的预制任务。2#梁场首件梁的顺利浇筑，为确保项目的施工进度打下了良好的基础。

一分部梁场工地

      10月5日，10标一分部再传喜讯。当天下午5点，随着最后一料斗混凝土的浇筑完成，标志着阳信高速一分部下竹山大桥左幅18号墩也正式浇筑完成，下竹山大桥的建设也上了一个新台阶，大桥建成指日可待。下竹山大桥左幅18号墩，高度为64.8米，共使用混凝土687方、钢筋174吨，采用爬模施工工艺，分15次浇筑完成，为全标段最高墩。下竹山大桥位于高州市竹朗村附近，桥梁全长867.2米，桥面宽度16.5米，最大桥高75米，大桥计划于2024年4月1日完工。

下竹山大桥浇筑左幅18号墩

　　据悉，一分部项目部管理人员和施工作业人员放弃节假日，采用三班倒模式，加班加点，抢在十一黄金周期间完成最后一模的浇筑。18号墩的顺利封顶，为全线控制性工程下竹山大桥进入盖梁施工阶段奠定了坚实的基础。自去年12月5日下竹山大桥首根桩基开钻以来，项目部面临临时用地难，作业场地狭窄，地形条件复杂，施工用电未通等不利因素，但其不等不靠，积极主动对接地方政府，全力组织各种资源，快速形成进场就是大干的局面。

下竹山大桥施工现场

　　而二分部早在8月25日就完成了首片T梁的浇筑，经过一个多月来的科学安排和紧张施工，目前已完成了10多片梁板的浇筑，并将于10月7日下午开始进行金坡村大桥首片梁的架设。

三分部完成首片箱梁浇筑

　　三分部的工作也没落下，数百名工人连续奋战在项目一线，他们紧紧抓住目前良好天气，基桩、桥墩、梁片和土方等工程全部推进，大干快上，抢抓工期和进度。10月3日凌晨2点，三分部也完成了首片箱梁浇筑，即将进入大规模梁板浇筑阶段。

三分部高坡村六田大桥施工现场

      据了解，阳春至信宜高速公路全长约140公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100、120公里/小时，为途经阳春的第4条高速公路、途经信宜的第3条高速公路，对于改善沿线人民群众出行条件、助力乡村振兴、促进粤港澳大湾区与北部湾经济区的联动发展、推进沿线经济社会发展等方面都具有十分重要的意义。


来源：茂名日报

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