信宜至广州火车2022春运期间更换软座车，票价涨价

2022年铁路春运自1月17日开始,2月25日结束,共40天，K9247/50（信宜——广州）、K9249/48（广州——信宜）更换列车车底迎接2022年春运，改用全列软座改善春运旅客乘车环境，使用春运停运的T8381（梅州——广州东）的列车车底开行，全列软座车厢，票价也相应上浮。
春运期间信宜至各地票价如下：
信宜——高州   17.50元
信宜——茂名   31.50元
信宜——阳春   53.50元
信宜——肇庆   89.50元
信宜——佛山  114.50元
信宜——广州  117.50元

春运期间信宜至广州列车时刻表
K9249/48（广州——信宜）全程6小时30分
广州  07:06始发
佛山  07:31到  07:35开
肇庆  08:49到  08:54开
阳春  10:35到  10:38开
茂名  12:06到  12:24开
高州  12:54到  12:56开
信宜  13:36终到

K9247/50（信宜——广州）全程6小时33分
信宜  14:16始发
高州  14:54到  14:56开
茂名  15:29到  15:49开
阳春  17:16到  17:19开
肇庆  19:02到  19:08开
佛山  20:18到  20:22开
广州  20:49终到

涨价了，其实更换软座无必要

这次除了晕车刚需族，基本不用考虑火车了。下一步是不是会因为客流少，不再在信宜发车呢？

风凉水冷1 发表于 2022-1-6 08:35
这次除了晕车刚需族，基本不用考虑火车了。下一步是不是会因为客流少，不再在信宜发车呢？

不会，这车其实在10.11调图优化过时间，信宜往返广州都按照六个半小时排图，已经算是广茂线上的标杆车，但由于广州下来的时间太早，平时早上K9249基本上是空车跑，K9250在阳春还是有客流的，至于春运的客流，其实不用担心，涨价也是为了创收，没有上停运黑名单已算万幸。如果岑茂和广茂有联络线（目前利用博贺港铁路建设契机建设联络线），不进茂名站调头，实际上信宜到广州旅行时间有望缩短到5个半小时，但不管怎么说，走铁路还是有点绕，信宜走高速去广州才305公里，坐火车却要458公里，多走了150多公里的路程

16-17年坐过几次，广州回信宜的硬卧极少，有时候直接不给订硬卧，那时候又是深夜上车，早上到，一夜！坐8个小时的硬座屁股、腰都难受，身心疲惫~*好以后都改用软座，群众舒服些。

阿迪王 发表于 2022-1-6 08:50
16-17年坐过几次，广州回信宜的硬卧极少，有时候直接不给订硬卧，那时候又是深夜上车，早上到，一夜！坐8个 ...

春运后用回原来的车底了，恢复信宜-广州75.50元的票价，这个车底送回去跑梅州-广州东，不过如果龙川-梅州西的客专开通，估计梅州的普速也会停运，这个车底到时候会不会跑来信宜这个就不好说了

信宜火车站 发表于 2022-1-6 09:02
春运后用回原来的车底了，恢复信宜-广州75.50元的票价，这个车底送回去跑梅州-广州东，不过如果龙川-梅州 ...

应该快了，龙龙高速铁路部分标段已经在铺设桥梁了，好像是2023年全线通车。

信宜火车站 发表于 2022-1-6 08:47
不会，这车其实在10.11调图优化过时间，信宜往返广州都按照六个半小时排图，已经算是广茂线上的标杆车， ...

茂名是大站，应该不会飞站吧，我觉得应该保留停靠茂名站，至少还可以直接换乘高铁

萨米 发表于 2022-1-6 09:50
茂名是大站，应该不会飞站吧，我觉得应该保留停靠茂名站，至少还可以直接换乘高铁

茂名站算是粤西地区性枢纽大站的，如果K9250不进茂名站，客流可能会少一半，茂名站北站房可能过几天就开通了，到时候信宜乘客坐大巴到交委转火车或大巴也会方便很多！

还是心心念念小火车

更换软座舒服很多

唉，票价还是117.5！又想舒服又想便宜是不可能的了，这种便宜只存在打价格战的大巴上，看看大巴那边打价格战，都降到48一位了。不过垄断时120一位。

信宜火车站 发表于 2022-1-6 22:24
茂名站算是粤西地区性枢纽大站的，如果K9250不进茂名站，客流可能会少一半，茂名站北站房可能过几天就开 ...

哈哈哈，没想到交委站直接关了。信宜佬没得叹啊。