许书记在2021全国两会为茂名向北铁路加温！点赞！

血色羽毛球 发表于 2021-1-26 07:14
这个北向通道是可以从北或南直达大湾区的，不愁没人坐，类似现在的水鱼号

岑溪是南宁铁路局，光是这一条就卡死信宜经岑溪东去的路，如果开行信宜始发，肯定是先南下茂名再上广州的，要么就是罗定或阳春搞条新铁路接信宜

我建议大家不要理会了，也不要争取了！真正实用的，不是珠三角方向，你们觉得有意思吗？

其实综合整个语句意思，很大可能就是洛湛铁路的电气化，然后大家落茂名方便些。而且极有可能是水鱼二号，例如时速200，然后落茂名收费150这样子。 上去广西就连接岑溪的高铁站这样子。 就一条两个城市之间的区域线。这样既能满足嘈嘈镇的信宜高州佬，又能出政绩。

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:12
岑溪是南宁铁路局，光是这一条就卡死信宜经岑溪东去的路，如果开行信宜始发，肯定是先南下茂名再上广州的 ...

问题是信宜阳春铁路能以咩理由去申请

这条线路没卵用的，不要争取了，等到以后肯定有罗信的，争取了这条路线，以后就没罗信

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:12
岑溪是南宁铁路局，光是这一条就卡死信宜经岑溪东去的路，如果开行信宜始发，肯定是先南下茂名再上广州的 ...

江苏都在谋划县县通高铁了，广东太落后a，上级官本位思维太多，粤省就是当奶牛的命。
各局之间划底盘搞垄断也是个大问题，导致大量资源浪费。
目前来讲，岑茂就算电气化了对信宜也用处不大，因为现在的问题并不是岑茂的铁路等级低而造成的。现在我国还是城市化快速发展阶段，没有目光长远的规划，资源就会都往大城市集中，山区小城镇很容易完全被忽略的。
逃离小山村已经不是口号，而是很多人不得不做的选择，虽然即便逃离了也大多逃不过一辈子吃苦的命。

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:11
信宜可以利用既有岑茂线，接上江湛铁路电白站，目前是最快的通珠途径，不知道茂名目前在建博贺港铁路有没预 ...

为了强地级市！不可能接电白的！接茂名南或茂名站才高规划！

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:12
岑溪是南宁铁路局，光是这一条就卡死信宜经岑溪东去的路，如果开行信宜始发，肯定是先南下茂名再上广州的 ...

如果升级为国家级的粤西南北通道，也轮不到广西卡了！说真的！之前罗信争取归争取，广湛才刚刚开工！罗信会遥遥无期的！现在不争南北！如被湛江争取桂玉湛成功了！这茂名向北铁路又得个吉了！

信宜-好人 发表于 2021-1-27 09:58
如果升级为国家级的粤西南北通道，也轮不到广西卡了！说真的！之前罗信争取归争取，广湛才刚刚开工！罗信 ...

这线路真要不得，长期以来都没有高铁，信宜照样发展得不错，那就再他10年8年吧。

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:11
信宜可以利用既有岑茂线，接上江湛铁路电白站，目前是最快的通珠途径，不知道茂名目前在建博贺港铁路有没预 ...

你这个建议不符合信宜人实际需要，如果开通岑茂线照样是没有客流的，就象你以前贴子所说‘信宜站的处境会极为尴尬’。到岑溪或茂名转车都是浪费时间又浪费金钱，罗信高速开通后无论坐私家车还是客运大巴都方便快捷的多吧，有几多人愿意坐岑茂线呢？以后肯定会县县通高铁的，岑茂线对信宜用处真的不大，要争就争取罗信线

云山玉都 发表于 2021-1-27 09:11
江苏都在谋划县县通高铁了，广东太落后a，上级官本位思维太多，粤省就是当奶牛的命。
各局之间划底盘搞 ...

对的，你看问题看得很透彻了。尤其是广东现在的情况，修建铁路只考虑收益而不考虑群众出行的问题，信高化三大人口大县没有任何高铁规划，这就是所谓的第一经济大省的现状。

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:12
岑溪是南宁铁路局，光是这一条就卡死信宜经岑溪东去的路，如果开行信宜始发，肯定是先南下茂名再上广州的 ...

是的，所谓的茂名北向通道看似是信宜的救命稻草，实际上也只是茂苦的私心罢了，还是只考虑自己不顾县市利益。

信宜火车站 发表于 2021-1-26 10:11
信宜可以利用既有岑茂线，接上江湛铁路电白站，目前是最快的通珠途径，不知道茂名目前在建博贺港铁路有没预 ...

当时的博贺疏港铁路规划的时候就没想过绕开茂名东站吧。直连电白站固然美好，但是不太现实，茂苦也不乐意。

土豆炒马铃薯 发表于 2021-1-27 14:10
是的，所谓的茂名北向通道看似是信宜的救命稻草，实际上也只是茂苦的私心罢了，还是只考虑自己不顾县市利 ...

所以说茂F自私太重了，根本不考虑下属所需，信宜和茂F就是同床异梦。

能争取到粤西南北之线已经是不容易了！