血色羽毛球 发表于 2020-10-14 11:33
信宜不属于粤港澳大湾区城市群吧。不过相信罗定到湛江机场会有的。洛湛铁路电气化只是一个下策，电气化只 ...
罗定人不会去湛江机场坐灰机的，包括信宜去湛江坐飞机也不是很多，阳江坐飞机直接去珠海，不过以后湛江新机场搬到吴川塘缀，对信宜是个契机，扩能改造岑茂线有没有用？有用的，信宜-广州南的动车组和湛江西-广州南的动车组套跑，开行湛江西-信宜的动车组，亮点是未来信宜可以坐动车去湛江新机场，单线动车组，信宜到茂名行车时间压缩到45分钟即可
必须争取南深铁，广西高铁便宜对信宜效益大，时速快，1个多钟到广州，2个钟到深圳，梧州（岑溪县）到广州南才70多元，同段同线信宜也不可能超这个价格。70多高铁不争，去争200多时间又长又慢茂湛水鱼号吗？
尖峰之顶 发表于 2020-10-14 10:44
2018年国庆黄金周，信宜火车站迎来史上客流最火爆的“黄金周”，七天共计发送旅客7638人次，日均发送旅客10 ...
今年国庆还加挂了2节车厢
本帖最后由 喜迎岑茂 于 2020-10-14 12:45 编辑
一句话，南深经过希望微乎其微。如果经过，广湛早就经信宜了。现实只有：一、阳春至信宜支线；二、罗定至信宜支线；三、升级现有岑茂线。
四、zF长远规划……。
楼主作为铁路内人士，摆事实讲道理，数据说明一切，明眼人都知道信宜争高铁希望是渺茫的，将信宜摆上台，只是政府回应民意的一个姿态而已，但是有些信宜佬就是不高兴，估计现有小火车他们也没搭过几次。随便想想广西会为你信宜转个大弯抛弃芩溪和容县吗？
信宜火车站 发表于 2020-10-14 12:00
罗定人不会去湛江机场坐灰机的，包括信宜去湛江坐飞机也不是很多，阳江坐飞机直接去珠海，不过以后湛江新 ...
改造洛湛铁路通动车，从茂名拐弯去大湾区，能尽早实现也不错。罗信高化联通两边机场也不是说就为了坐飞机，从国际机场下机坐高铁应该也会有不少人的。
本帖最后由 土豆炒马铃薯 于 2020-10-14 14:46 编辑
信宜火车站 发表于 2020-10-14 12:00
罗定人不会去湛江机场坐灰机的，包括信宜去湛江坐飞机也不是很多，阳江坐飞机直接去珠海，不过以后湛江新 ...
我有疑问，如果要靠改造或者支线通动车，以后信宜每天的车次大概能有多少？总不至于像现在普铁去广州这么寒酸吧？
我觉得错过了南深正线，起码是相当于是少了很多经停信宜的车次了，这个支线弥补不了吧。
管它三七二十一，官方未出文件，信宜继续争取，主席都说幸福是奋斗出来的，不争取，等zf派发么
192389 发表于 2020-10-14 12:21
必须争取南深铁，广西高铁便宜对信宜效益大，时速快，1个多钟到广州，2个钟到深圳，梧州（岑溪县）到广州南 ...
广州南到梧州南一个半小时左右，如果有时速200的动车拉直到信宜，大概是2小时左右的时间，如果岑茂线扩能改造，岑茂线拉直到深湛线的联络线，信宜始发动车组，直接经过高州站，连接上深湛铁路的电白站，信宜到广州的旅行时间可以确保在3小时左右
广西垮省高铁得国家扶持便宜，70几元高铁，信相高州化州近信宜城镇人都会过信宜坐火车，去信宜旅行社了解下包去梧州坐高铁信宜人有几多，今天又19个旅客包去梧州坐高铁去广州。
迎宾大道 发表于 2020-10-14 12:52
楼主作为铁路内人士，摆事实讲道理，数据说明一切，明眼人都知道信宜争高铁希望是渺茫的，将信宜摆上台，只 ...
其实信宜现在只要做好通珠三角的交通配套，支线方案最务实，最不济也可以对岑茂线进行扩能改造，现在梅州西站去广州也是绕潮汕地区，也没见别人说什么
信宜火车站 发表于 2020-10-14 16:24
其实信宜现在只要做好通珠三角的交通配套，支线方案最务实，最不济也可以对岑茂线进行扩能改造，现在梅州 ...
梅州下一条铁路也快来了，他们当然没话说啦。
土豆炒马铃薯 发表于 2020-10-14 14:32
我有疑问，如果要靠改造或者支线通动车，以后信宜每天的车次大概能有多少？总不至于像现在普铁去广州这 ...
岑茂如果扩能改造，搞联络线连上电白站，信宜始发的动车组不必进茂名站兜进去再调头，直接通珠三角，算下时间的话，本身岑茂线的速度就不太慢，如果能提速到140左右，信宜到茂名压缩到45-50分钟，如果算上信宜接上深湛铁路电白站（电白观珠），信宜去广州南大概三个小时左右，南线的客流主要集中茂名，湛江西等站，信宜如果开行动车组，绕开茂名直接连接上江湛铁路，需要增加阳西,阳江，恩平，台山等客流大站才能维持客流量，当然高州站的南线客流也是保障。
保守估计，日后如果信宜能开通动车组，平时图定每天三四对去广州南，节假日会加开班次，去湛江西可能有2-3对，去深圳北有一对直达就不错了，
以下为信宜开行动车组推演
（1）D71XX（湛江西——信宜）湛江西07:00-08:27信宜
（2）D71XX（信宜——广州南）信宜08:50-茂名09:50-广州南12:10
（3）D71XX（广州南——信宜）广州南12:45-信宜16:00
（4）D71XX（信宜——广州南）信宜16:30-茂名17:40-广州南19:55
（1）D74XX（广州南——信宜）广州南09:15-信宜12:10
（2）D74XX（信宜——广州南）信宜12:50-广州南15:40
（3）D74xx （广州南——信宜）广州南16:10-茂名18:50-信宜19:40
（4）D74XX（信宜——湛江西）信宜20:15-湛江西21:40
（1）G60XX（深圳北——信宜）深圳北09:00-茂名12:30-信宜13:20
（2）G60XX（信宜——深圳北）信宜14:00-茂名15:27-深圳北18:38
（1）D75XX（广州南——信宜）广州南07:30-信宜10:30
（2）D75XX（信宜——湛江西）信宜11:10-湛江西12:50
（3）D75XX（湛江西——信宜）湛江西13:35-信宜15:10
（4）D75XX（信宜——湛江西）信宜16:05-湛江西17:40
（5）D75XX（湛江西——信宜）湛江西18:25-信宜20:00
（6）D75XX（信宜——广州南）信宜20:40-广州南23:40
信宜火车站 发表于 2020-10-14 17:34
岑茂如果扩能改造，搞联络线连上电白站，信宜始发的动车组不必进茂名站兜进去再调头，直接通珠三角，算下 ...
搞笑，不进茂名站，你觉得茂名会同意吗？ 开行信茂城轨目的就是拉一些信宜客、高州客下来乘坐水鱼号而已。
信宜火车站 发表于 2020-10-14 17:34
岑茂如果扩能改造，搞联络线连上电白站，信宜始发的动车组不必进茂名站兜进去再调头，直接通珠三角，算下 ...
推演得不错，车次看起来还行，到时候能给信宜多放点票就好了。
