信宜城际列车

信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组

信宜轻轨在微信各售票网站没有加入换乘选项。所以很多信宜人翻到茂名都出去坐汽车。不知有轻轨。

信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组

电气化要多少钱？

192389 发表于 2018-8-12 22:39
信宜轻轨在微信各售票网站没有加入换乘选项。所以很多信宜人翻到茂名都出去坐汽车。不知有轻轨。

这不是轻轨吧，是城际火车....

其实从某个角度来看，茂名方面还是很重视茂名火车站到各县市城区的公交服务，方便广大旅客到茂名站转乘，所以化州建了省内第一个无轨高铁站，也是借鉴南宁铁路局的经验和做法，因为化州火车站是南宁铁路局地界，河茂线平日客货运繁忙，不可能会有开到茂名城际火车，所以搞无轨站旨在利用公路客运快捷满足化州-茂名火车站之间的交通接驳，比化茂公交来说，他的优点在于全程直达高铁站，中间不落客，同样，利用既有岑茂线开行信宜-高州-茂名的短编组、高密度、公交化列车也是大势所趋。反而我觉得其他地方在这方面做得反而比不上茂名

信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组

客流不行，应该不会电气化。要是投钱电气化了又没有多少客流，广铁岂不是亏死

时间准时矛，听个别人话晚点好耐，矛知真假

信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组

现在应该就是试水客流的，要是客流惨淡电气化流产了，信宜佬只能怪自己了

信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组

你的消息一般很准确的

信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组

如果是就最好 ，广湛已走中线无信宜的份了。

丁字裤 发表于 2018-8-13 14:15
如果是就最好 ，广湛已走中线无信宜的份了。

未完全确定中线吧，近期批复的茂名规划图，北中南都有选线在。

丁字裤 发表于 2018-8-13 14:15
如果是就最好 ，广湛已走中线无信宜的份了。

重磅！茂名最新版城市规划公布，这条经信宜的高速将兴建…… 百度一下这个

假如电气化，最高也就160，信宜到茂名100公里，少说也要40分钟，能比现在少半个小时左右。但是价钱呢，根据抢铁的尿性，动车开来，起码涨一倍（参照湛江西到茂名90多公里，47元起），现在都嫌贵了嫌远了，并不看好大家能轻易接受。

陆成龙 发表于 2018-8-11 20:02
港真的，茂名上信宜的城轨我还可以接受，但如果你讲话因为有了城轨而叫大家去坐高铁，我林大家都矛会系憨的 ...

单程从广州南搭动车+城际列车回信宜成本系181+22.5=203.5元，双程就系407元，单程搭大巴车从广州回信宜成本系120，信宜回广州系100元，双程就系220，时间也就比搭动车慢1-2个钟，除了商务人士，我想一般人都会选择坐大巴车吧？

青山水长流 发表于 2018-8-13 16:45
单程从广州南搭动车+城际列车回信宜成本系181+22.5=203.5元，双程就系407元，单程搭大巴车从广州回信宜成 ...

相对于大巴车的运行时间不太确定，空间感狭窄，颠簸晕车，气味难闻，恶劣天气耐受差等，列车有优势。大巴车的好处是机动灵活。

龍天 发表于 2018-8-13 06:43
时间准时矛，听个别人话晚点好耐，矛知真假

单线铁路，加上高密度运行，加上天气因素影响，晚点率也挺高的