自2015年9月14日起，信宜发往广州T8347旅客列车将调整为上午09:30分发车

几次调整，终于调出一个合适的时间了!不过上去玩7个几钟，回来玩8个几钟!有点坑!既然这么慢，票价能不能再调整调整？

好管闲事 发表于 2015-9-13 00:18
一日才一趟列车，过往车都没有。洛湛铁路形似虚设，浪费国家钱财。

说的好，茂名作为非珠鸡的屁第一的人口大市，一趟北上列车都争取不了，悲哀lol.gif，浪费洛湛岑茂段和信宜高州人民勒紧裤带修的铁路

金垌老牛 发表于 2015-9-13 09:50
几次调整，终于调出一个合适的时间了!不过上去玩7个几钟，回来玩8个几钟!有点坑!既然这么慢，票价能不能再 ...

票价跟原来一样，铁路客运不同汽车客运，不是说改就改的，调整列车运行时刻是牵一发而动全身的，所以在不对现有的列车运行图进行大调整的情况下只能在夹缝中加车调整时刻表。时间肯定会受影响，毕竟三茂铁路是单线，遇到下行车有时候还要会车的

玉都山城 发表于 2015-9-13 10:01
说的好，茂名作为非珠鸡的屁第一的人口大市，一趟北上列车都争取不了，悲哀，浪费洛湛岑茂段和信 ...

茂名就拉倒吧，没什么存在感的地方，另外地方也很难支配和争取铁路的话语权，这也是茂名湛江这么多年来争取铁路路权归广铁，争取高铁走向都不了了之，因为铁路系统是一个独立的王国，还有开行旅客列车需要有足够的客源流动，试问下在座有几个人的目的地是北上的？没有客源支撑很难开得起来，本来就是经济欠发达的地方，如果信宜-广州火车客流足够大，三年内还是有机会开通第二趟信宜去珠三角地区的列车。

相比于茂名地区，湛江地区去广州坐火车更苦逼了，早上连去广州的火车都没有，只有下午有，还是去湛江西站坐，大部分列车都是下半夜的....

信宜火车站 发表于 2015-9-13 11:00
茂名就拉倒吧，没什么存在感的地方，另外地方也很难支配和争取铁路的话语权，这也是茂名湛江这么多年来 ...

一天有两趟，时间6个半钟就好咯，晚上回真的很累很累。早上上去又浪费很多时间

带我飞 发表于 2015-9-13 11:23
一天有两趟，时间6个半钟就好咯，晚上回真的很累很累。早上上去又浪费很多时间

其实为了照顾到信宜群众的出行，时间上还延后了将近两个小时，茂名的乘客就很不爽了，原来九点半坐火车，现在大上午连去广州的火车都没有了，凌晨五点半的K512后要等到11点才有火车上广州，大上午都没火车去广州了！其实T8350的客流很大程度上靠的就是早上去广州的客流支撑起来的，也是很多人的出行习惯，习惯早上坐车出门，改了时间不知道会不会对客流有所影响就拭目以待了.

至于晚上坐夜车，其实我觉得还好，现在高速公路凌晨2-5点不允许上路，广州-信宜的夜班停了，改成T8349就方便一些喜欢坐夜车出行，应该说有一定的民意的支持才会促成信宜火车改点，毕竟信宜火车是服务信宜山区人民群众的

带我飞 发表于 2015-9-13 11:23
一天有两趟，时间6个半钟就好咯，晚上回真的很累很累。早上上去又浪费很多时间

如果T8347在信宜始发的客座率高，平时一票难求，开多一趟还是很有可能的，当然前提是肇庆客运段还能拿出车底。

信宜火车站 发表于 2015-9-13 00:16
7月开始就不在茂名整备了，而是在肇庆整备，现在是两组车底套跑2.5对列车，跑起来点就比原来宽松很多.... ...

贡讲可以省矛少油钱哦，一日少走两次空车往返茂名信宜。

信宜上广州在茂名东为什么要停靠23分钟咁长时间？

信宜仔 发表于 2015-9-13 23:04
贡讲可以省矛少油钱哦，一日少走两次空车往返茂名信宜。

还能扩大运能和运力呢，满足茂名下午去广州的需要

信宜恒大 发表于 2015-9-14 08:12
信宜上广州在茂名东为什么要停靠23分钟咁长时间？

因为火车头需要换向....


看这个图就一目了然了，T8347沿着岑茂线到电白羊角并入三茂线进入茂名东站后，再换火车头沿着三茂铁路继续东进

貌似改时间后，客流反而不如以前了，主要是到茂名的时间偏晚了，流失了早上去广州的客流，而信宜高州的客流又不给力.....

信宜和高州客源不给力，最主要原因是：乘车时间过长造成的，如果乘车时间和班车不相上下，无论火车什么时间始发或到站，客流都应该是很可观的。

如果早上9点对开，信宜--深圳，经过广州。保证客流爆棚

风凉水冷1 发表于 2015-9-18 20:33
如果早上9点对开，信宜--深圳，经过广州。保证客流爆棚

如果开一趟到深圳，至少要9-10小时，更没人坐了，改时间后，流失了很多茂名早上去广州的客流