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[发展讨论] 罗信高速信宜段有两条避险车道

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起个用户名真难 发表于 2019-4-8 22:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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立帖为证,以后验证。如题,从谷歌地球上看,罗信高速信宜段有两条避险车道,一条在平塘互通往罗定几百米方向,另一条在丁堡互通往白石方向几百米,可见高速坡度之大,信宜地形之陡。丁堡互通附近海拔140,平塘互通附近海拔180,但是钱排互通附近海拔560!!!短短50公里路程海拔爬升400又再下降。
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带我飞 发表于 2019-4-8 23:09 来自手机 | 显示全部楼层
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按这个速度,明年底真的能通车么
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玉都青松 发表于 2019-4-9 07:40 | 显示全部楼层
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蓝色路灯 发表于 2019-4-9 08:07 | 显示全部楼层
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工程量巨大!
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你有什么资格寸 发表于 2019-4-9 10:56 | 显示全部楼层
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从卫星地图看,一条黄泥路已经成型,明年年底通车,一年半时间,按照这个速度应该不成问题
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 楼主| 起个用户名真难 发表于 2019-4-9 12:22 来自手机 | 显示全部楼层
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据我所了解,粤西的沈海,广昆,深岑,包茂,罗阳高速罗定至云浮段都没有避险车道,汕湛高速没走过不知道
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尖峰之顶 发表于 2019-4-9 12:29 来自手机 | 显示全部楼层
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白石和前排平塘一带都是高海拔的,信宜的青藏高原
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电表 发表于 2019-4-9 13:28 | 显示全部楼层
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50公里400米不陡吧。。。  
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星期八就取你 发表于 2019-4-9 15:09 | 显示全部楼层
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期待早日通车
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 楼主| 起个用户名真难 发表于 2019-4-9 15:31 来自手机 | 显示全部楼层
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电表 发表于 2019-4-9 13:28
50公里400米不陡吧。。。

20公里,40公里是上去又下去的距离
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信心 发表于 2019-4-9 15:47 来自手机 | 显示全部楼层
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不可能,,新建高速都是打洞,架桥梁,,
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信心 发表于 2019-4-9 15:55 来自手机 | 显示全部楼层
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打洞架桥梁,,海拨控制会调节均衡,路面弯道控制较的衡,包茂不是一样穿过面北信宜到广西,,海拨高度路面均衡也是同样控制很好,信宜根本个不山,,对比广湛高铁穿新兴趣阳暂云雾大山天露山1288海拨,,真是小巫见大巫,,广堪高铁那还用建??
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 楼主| 起个用户名真难 发表于 2019-4-9 18:15 来自手机 | 显示全部楼层
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信心 发表于 2019-4-9 15:55
打洞架桥梁,,海拨控制会调节均衡,路面弯道控制较的衡,包茂不是一样穿过面北信宜到广西,,海拨高度路面 ...

你要说山顶海拔的话,钱排与白石交界的山顶也有920多,下面是金林隧道。这么跟你说吧,钱排河的海拔都超过500,丁堡河面的海拔100多,所以高速在钱排境内只要超出地面,那么高速路面绝对会超过500,从丁堡到钱排海拔爬升400是不争的事实。从卫星图的位置来看,再结合海拔,信宜地形,那里设置避险车道也合适,但是也不是很确定到底是不是,以后建好了就知道了
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 楼主| 起个用户名真难 发表于 2019-4-9 18:23 来自手机 | 显示全部楼层
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信心 发表于 2019-4-9 15:55
打洞架桥梁,,海拨控制会调节均衡,路面弯道控制较的衡,包茂不是一样穿过面北信宜到广西,,海拨高度路面 ...

包茂高速信宜境内海拔不超过300,信宜至岑溪路段最高320左右,在均昌隧道两端(隧道内不知道)
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龍天 发表于 2019-4-9 19:30 | 显示全部楼层
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不是的,罗信高速在丁堡高桥段就开始往上提了,信宜境内的彼度都比较平缓
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