| 这次真的很难取舍 马自达CX-30 作为一款很有意思的小车，长安马自达CX-30终于正式上市了，虽然车辆只提供2.0L自然吸气发动机一种动力选择，但车型却有8款之多，而且每款车之间的差价还非常小，这就给我们的选择增加了不少难度，下面我们就一起来看看，到底哪一款是最值得购买的？
 ※ 车型介绍 从“魂动”理念诞生开始，马自达的设计就走上了惊艳之路，如今这套设计理念来到了2.0时代，眼前的CX-30显然也经过了进一步的精雕细琢。
魂动2.0理念的灵感是来自于东方的减法美学，删除多余的元素，以简洁线条来传达强而有力的美，同时在车身上巧妙利用折面和漆面来凸显反射光影，从而体现出更立体也更有层次的曲线，此外对细节的追求也非常执着，只有仔细观察才能找出许多整体上不易发现的折角和立体造型。
说了这么多“虚话”只是因为觉得CX-30的设计太有看点了，如果有时间静下来细细体会，你会发现它真的很不一般，简单概括起来就是柔美、细腻、蓄势待发、注重细节。
在CX-30的车内，我们看不到这个时代追求的超大屏、多屏幕、复杂走线以及浮夸造型，呈现在眼前的是一套将减法美学进行到底的简洁实用内饰，它减去了一切为了美而刻意存在的设计，每个细节又都异常自然，在环抱感强烈的前排，给驾驶者带来了强烈的存在感。内饰配色有两种方案，顶配车型为黑棕白搭配，其余车型则都是黑蓝配色。
作为一台入门紧凑型SUV，后排的空间就不要有太多奢望了，谈不上很紧凑，但也绝不宽敞，CX-30的主要消费者应该都是年轻人，满载乘坐的机会并不会太大，需要后排坐人的时候也绝对能满足需求。
车型定义中“旅”的含义还包括较低的后备箱开口，搬运大件物品的便利性要比很多SUV更好，后备箱的常规容积为430L，最大扩展空间为1432L。
说到马自达的车，除了好看，就是好开了，马自达的车一定不会让人感到乏味，这也是马自达品牌的精神。
同级少有的2.0L自吸发动机（SKYACTIV-G）匹配6AT的动力组合，和新一代国产马自达3完全一样，只是在参数上略有差别，虽然这套动力系统的爆发力和同级那些增压发动机比起来确实缺少了一些力道，但输出的线性和动力响应却十分诱人。
CX-30还配备了GVC Plus加速度矢量控制系统升级版，通过对发动机扭矩输出和制动的控制来提升行驶稳定性。 ※ 配置分析
来源: 网易汽车 |
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