一般出发自驾游，总离不开亲友嘱咐的“注意安全，开车慢点~”。这样的关心当然是*好的但是开车慢点就能**安全了吗？除了减速慢行这句嘱咐，还能怎么说？
首先，自驾游不是极限挑战的，当遇到不确定因素时，除了减速慢行，还有更稳妥的做法！这里说到的不确定因素是指： 遇到复杂路况 1、冰雪路段
有防滑铁链当然是好事，不过因为准备不足或是突遇下雪的情况，你还可以这样做：首先，可以跟着路面的轮胎印走，这个非常好使。
下雪天，不要降低胎压！降低胎压的目的是为了增加接地面积，但是这只适合沙地和泥地，主要目的是为了减少压力，避免陷车。而雪地轮胎最重要的是获得更高的抓地力，降低胎压对抓地力没有用处。还需要注意的是，很多时候冰雪路段的海拔都较高。如果车打滑了，掉路边勾里，千万不要莽撞行事人力去拖拉，小心缺氧。
2、积水路段
快走沙，慢走水。有个特别鸡贼的办法，先看别的车（同类型*好是同款）是否能过很重要，不要过度相信自己的驾车技术以及车的性能。但作为一个自驾爱好者，常备拖车工具这点是标配的。积水路面如果一定要通过，首先是需要了解自己车辆的涉水极限，这个极限，不是排气高度，而是进气高度。也就是发动机吸入空气的进气口的高度，这个高度是可以打开发动机盖确认的。了解自己的车，很重要。
3、塌方问题及造成的大堵车
大家都说北京堵车，其实全国最堵的地方是川藏线也能排上名。因为天气原因造成的塌方，路被砸断，导致有些路段会实行单边放行。高海拔地段堵车是件很不安全的事，车内应该多备提供能量的食物。开车时需多注意观察山体，该果断过去就果断，看着开始滑了就马上停车，观察先，往后只能听天由命了。
充分观察前车的行进路线，注意附近山体有没有落石或者泥石流的先兆，如果是小车*好是跟在那些通过性较好的车后面，他们通过时会排开水面，为你创造一点临时的低水位情况。 4、雾天驾驶
云南自驾，尤其容易遇上雾天（去看梯田，梯田没看到，全是雾）山路大雾，雾灯应该立马打开！可以时不时鸣笛示意，即便是普通山路，在进弯出弯前养成鸣笛示意的习惯也是必要的。 5、悬崖绝壁驾驶
一路上全是悬崖，你害怕吗？一边是绝壁，一边是万丈悬崖湍流急水的山路，如果没有经验的人，估计腿都会软，管你是180的大高个儿。关于这点，如果心理素质好，就当看风景吧，如果恐高，就尽量往前看。不过有时自驾的乐趣也在这里，不是吗？ 6、特殊地区开车
因为一些历史遗留问题，在某些地方开车，千万不要与当地人发生争执，即便你是对的，强龙不敌地头蛇~路上的遇到牲口请一定当心，不能碰！本身就没有应对复杂情况的经验，还要硬着头皮往前冲，这不是摆明了在作死么？ 最后再精简一下，有4大点，短小精悍的4点！ 1、慢行确实好使。 2、出发前做路书，了解驾驶地形，方便选择相应功能的轮胎，AT轮胎是非常好的选择。 3、刹车不要点刹，那是清朝的事，现在所有车都有abs。使出吃奶的劲跺下去。 4、没有把握的地方不要尝试通过。 |
