[attach]1000959[/attach] 大家都知道汽车自驾游现在很盛行，每逢假期，为了远离城市的喧嚣和工作的烦恼，公路上自驾出行的车辆络绎不绝。 [attach]1000960[/attach] 自驾游的好处毋庸讳言。第一个好处就是自由，不受时间限制，不赶时间，自由自在，想去哪里就去哪里。驾驶途中，会邂逅很多的美景，惊喜不断。 第二是能饱尝美食。一路经过很多城市的特色美食，尽可一网打尽，一路吃吃喝喝，潇洒自如。 第三是能深入领略各地风土人情，身心享受，双管齐下。 第四是性价比高。一路观赏的景点和感受，比报团旅游划算多了。 然而，事实呢，大多是这样的： 漫漫长路、窗外风景再好，车里也是鼾声四起。 到了目的地，大梦初醒，晕乎乎。 开车的朋友就更心塞，漫长的旅途、频繁的堵车，长时间的沉默驾驶后早已累成狗。 但是，每每自驾归来，好多人都皱着眉头说，“再也不自驾游了！” [attach]1000961[/attach] 为什么？是谁剥夺了你自驾游的乐趣呢？ 今天小编就为大家分析一下原因。 原因之一：自驾游服务设施数量不足 [attach]1000962[/attach] 车在途中出故障了，等维修要半天才到；每到一个景点，首先要上演“抢车位”游戏；逛完景区胸中无物，收获了了；不幸出事故，游下去的兴趣全无。总之，直接面对自驾游出游者的服务者（如领队）、自驾游的服务设施（如停车场、营地）、自驾游出行服务（如汽车救援、修理、运输）、自驾游相关服务（如保险、汽车租赁）等数量不足；原因之二：自驾游相关服务的质量低 [attach]1000963[/attach] 直接面对自驾游者的服务，如资讯提供、领队服务、金融服务、线路产品的策划开发等，近年来发展速度挺快，但服务质量低下。网络上充斥着自驾游挨宰、受骗的信息；原因之三：自驾游服务标准未建立 [attach]1000964[/attach] 因为自驾游产业组成复杂，需要多行业协同，至今服务标准统一未实现。如道路标识、自驾游途中驿站等各自为政，五花八门。产业标准化尚待推进。原因之四：自驾游规模性企业数量奇缺 从自驾出游发展比较早的欧美来看，以综合性汽车服务为核心的大企业在自驾游市场中会发挥重要的作用，如德国的ADAC汽车俱乐部，美国的AAA协会。目前阶段中国的自驾游企业正在通过联盟、合作等形式扩大市场份额，提供综合服务，资本流入在增大，但目前大规模、高标准相关企业奇缺。 原因之五：自驾游产业政策、规范管理有待提升 [attach]1000965[/attach] 国家对于旅游业的重视，自驾游的发展迅速。对于中国自驾游的发展，一方面各方已经认识到这是一个大的群体，大的市场，另一方面，对于这一自发、流动的群体在产业发展中如何管理，相关部门还在研究探讨。对自驾游企业的管理，能力和动力都不足，规范管理制度滞后、创新管理探索乏力。原因之六：服务支撑体系有待提升 [attach]1000966[/attach] 自驾游产业需要多行业联合协同支撑，诸如道网建设、通讯服务、高速公路服务平台、公共救援、目的地服务业发展等。由于行政区划的分割、经济文化发展不均衡、公共服务投入能力水平不均衡等原因，使得这些服务支撑相关业态的发展不平衡、区域不联通等问题普遍存在。可喜的是这种情况正在迅速改善。比如跨省高速收费取消等利好政策，前景在利好转化中。说道这里，朋友们都会呛声了：那咱们都不用自驾出游了吧！ [attach]1000967[/attach] 笔者在这里给大家建议：自驾游还是必须的，只要你做好准备，乐趣还是常在！我的建议就是：做好充分的物质和身心准备。 首先是做好充分的攻略，设计好适合自己身心的路书。在网络上搜罗目的地的攻略，了解途中情况，在途中设计适合自己的旅游节奏。这样在旅游途中，就能劳逸结合。 其次是根据路途状况选择车辆，一辆得心应手的汽车，会给你自驾路上带来极大的乐趣。比如日常郊游开轿车即可，长途荒原自驾必须是大排量的越野，外强中干的城市运动车要摈弃。 做到了这些，自驾游依然美丽！ 是不是这样呢？朋友们！ 来源：视觉中国 |
