“没有高铁，城镇就是散落的珍珠，通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”11日清早刚从广州回到老家粤西茂名过年的谭建生如是说。 据报道，对于粤西地区未通高铁的现状，湛江市副市长梁志鹏在目前正在召开的广东省“两会”上两度发声，一次是向记者表达对高铁的渴望：“你说省内都通了，省外也通了，哪里都通了，为什么湛江就是不通高铁？”另外一次是向省里“要高铁”：“省外，从南宁到广州的高铁，从粤西边上是‘呼啸而过’，贵阳到广州也是如此，再早的武广高铁也是，我们就觉得粤西这样的地方，有三个城市在这里，湛江、茂名、阳江，被忽略了！” 今年1月，在获悉陕西省发改委同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南发改委及中铁一院召开包头至海口高铁项目前期座谈会后，茂名网友“广东Z某”就在当地最知名的茂名在线论坛抢发“关于争取包海高铁设站茂名的**书”，引发众多网友纷纷签名响应，大家都希望这条时速达350公里的高铁在家门口停留。随后，茂名市发改部门也作出回应，称“正在积极上省争取包头至海口铁路铁路途经茂名”。 关于高铁的话题，这些年一直走南闯北跑电子业务的谭建生感叹很多：“以前跑外省谈生意，少不了舟车劳顿、长途跋涉之苦，一个来回就累得腰酸腿软。但这次回老家过年，因为茂名未通高铁，原本4个小时的车程，仅在路上堵车的时间就耗了近3个小时。假如通了高铁，广州到茂名也就1个半小时，多方便。” 谭建生的经历，大多数外出的茂名人都感同身受。从事荔枝种植业的刘增富告诉记者，他在老家高州泗水镇及海南岛都有大片的果园，整天在外揽生意，“所耗的时间、所受的苦都在路上。广州出差到武汉，搭乘高铁不过4个小时多一点，但从茂名到广州，顺利的话也要4个小时。到海南的情况也差不多，幸好目前茂名到湛江的高铁已修好，只需待到深圳至茂名段的高铁修建完工，就能实现粤西人的高铁梦。” 由于湛江到海南的过海高铁已在论证中，湛江跟广西合浦的过境高铁也在抓紧建设，根据相关部门披露的时间表，到2018年前后，茂名、湛江两地跟珠三角地区有了高铁接驳。 “有了高铁，出差办事肯定省时，效率提高。更重要的是，高铁可以缓解现有铁路的运输能力，货物运送将会加快，对我的荔枝鲜果而言，要销往远程地区，往后就不用依赖快递业务了。当然，如果高铁有货运更好，试想一下，新鲜采摘的荔枝，10多个小时后就能让北京的市民品尝到，那是多美妙的事情。”刘增富说。 与刘增富有同样想法的还有湛江徐闻县龙塘镇的陈文聪镇长。 陈文聪对记者说，龙塘是全国闻名的香蕉大镇，香蕉种植面积约6万亩，年总产量逾3亿吨，产品销往全国20多个省市，但受到运输条件限制，每遇上丰产年，就往往会出现因销路不畅导致积压，果贱伤农。 陈文聪分析说，中国铁路线基本上是客货混运，速度慢，运力紧张，如果各地高铁陆续开通，大量的旅客运输就会向高铁转移，可以使既有铁路货货物运输释放大量的运能。 目前，湛江到珠三角的广东西部沿海高铁尚未完工，湛江连接广西的过境高铁正在开展前期工程，预计该二条高铁将同时贯通，加上已在“预热”的内蒙古包头至海南海口高铁，往后，铁路线人流、物流的输送速度势必加快，对目前粤西地区丰富的农副产品和海产品销售，将是极大利好。 |
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