2014年中国汽车行业用户满意度指数为79分(满分100分)。与2011、2012、2013年(满意度分别为79、80、79分)相比，其总体处于停滞不前的状态。 25日公布的2014年中国汽车行业用户满意度测评结果显示，在影响满意度的四大要素中，品牌形象得分与去年持平、预期质量下降0.2分，感知质量和感知价值均提高0.6分。 由中国质量协会、全国用户委员会组织开展的2014年全国汽车用户满意度测评以轿车为主，同时包括了城市多功能运动车(SUV)、商务旅行车(MPV)、微型车等其他乘用车类别，测评对象为2014年销量较大的153个品牌车型，涉及全国47个汽车生产企业、55个主流汽车品牌。调查范围为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大市场区域的52个主要城市。 据介绍，今年中国自主品牌汽车满意度指数76分，同比提高1.3%；德系品牌满意度82分，与去年持平；美系、日系、韩系满意度均为80分，均与去年持平；法系满意度80分，同比提高1.3%。在153个测评的车型中，满意度指数同比提高的车型有43个，自主品牌占了其中18个；同比下降的车型有44个，自主品牌占了其中18个。 值得一提的是，迄今品牌形象对中国汽车行业用户满意度影响已显著增强。最新测评数据显示，在影响满意度的四大要素中，品牌形象成为仅次于感知质量的第二大要素。数据表明，中国汽车市场竞争已开始从价格、质量竞争向质量、品牌竞争过渡。 其中，感知质量仍是对满意度影响最为显著的要素。它对满意度影响系数为0.571。在其他条件不变的情况下，感知质量每提高1分，用户满意度会相应提高0.571分。品牌形象对满意度影响系数是0.561，同比提高6%。 |
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