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港真，信宜节假日的客流都几火爆的
没有惊喜，对信宜的火车完全没兴趣。
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信宜火车客少是配套跟不上。没有火车站直达乡镇中巴。参考长途大巴吧
爱家在心 发表于 2017-4-7 07:03
信宜火车客少是配套跟不上。没有火车站直达乡镇中巴。参考长途大巴吧
的而且确，信宜火车客流少，问题就出在这里。
峰0668 发表于 2017-4-5 20:19
港真，信宜节假日的客流都几火爆的
节假日，特别是春运，客流大过高州，不过平时就不怎么多人
{:2_172:}这路火车,都是一些上了年纪的铁路职工~~
今晚坐8349
车次太少了
信宜牛车
爱家在心 发表于 2017-4-7 07:03
信宜火车客少是配套跟不上。没有火车站直达乡镇中巴。参考长途大巴吧
确实，我们信宜的父母官，要有点为民办事的样子，做好火车站的交通配套。信宜火车开通了n年，我都没有坐过回家，原因就是连接乡镇的问题。下了火车，回到客运站，等车，回乡镇，拖着行李，转2次中巴，怎么计算这个时间和费用。一对比，长途汽车比较有优势。
本帖最后由 信宜火车站 于 2017-4-17 15:34 编辑
从信宜出发，走公路到广州火车站是330公里，但坐火车需要458公里，比坐火车所走的路程多走将近130公里，当然坐火车时间上当然很难快过大巴，因为绕了一圈上广州....而沿途高州、茂名、阳春，上广州的时间和大巴差不多，加上票价便宜，非常受青睐，只是不知道2018年深茂铁路开通动车后，这趟列车还能开多久....如果信宜的客流不能上去，到时候信宜会面临着很尴尬的局面。
1.2017年4月调图，宁局的调图已经不再提马路圩分界口，也就是说走岑茂北上南下的货列已经从运行图当中淡出，更不要说加开北上货列
2.考虑到信宜没有其他车次，这趟K9047/50届时会保留以照顾信宜、高州的客运空白，但会巨亏运营，客流肯定无法与今日相提并论，搞不好可能会季节性停运，淡季停运，旺季开行，也有可能会缩短编组运行，而K9045/6（茂名——广州）不出意外届时将会停运。
3.若有北上列车途径信宜，K9047/8（信宜——广州）将很有可能进入停运倒计时，因为再过两年，当云茂高速公路开通，信宜去广州很少会有人再选择坐火车，到时候只要有其他列车经停信宜，K9047/8（信宜——广州）将很大机会会停运。
4.深茂铁路开通后，若K9045/6（茂名——广州）停运，将腾出一组车底，信宜火车有机会延长到深圳.....
套跑是指？
车底是指什么？
