50年前汽车和现在汽车 哪个更安全？
本帖最后由 小漫 于 2016-11-2 14:01 编辑50年前的汽车和现在的汽车究竟哪个更安全？谈及这个问题肯定很多人持不同的观点。
有人认为还是50年前的汽车更安全，因为中国有句古话叫姜还是老的辣，越是以前的东西质量越好；而有的人则认为，汽车是讲究科技的，现在汽车的科技配置更高，当然是现在的汽车更安全。
那么，究竟哪种说法是正确的呢？
首先，我们看一下汽车安全和什么有关。动力？操纵性？整体框架？钢板强度？气囊？驾驶习惯？
其实上述所说的这些都会影响到安全，比如，驾驶习惯，良好的驾驶习惯肯定能在安全上多有保障，不过从车辆的角度来说，汽车安全主要分主动安全和被动安全两个方面。
主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，侧重的是防御方面。
而被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。比如多少个安全气囊，钢板强度、框架等等都是可以量化的。
那么，究竟50年前的汽车和现在的汽车究竟哪个更安全呢?
其实这个问题比较难回答，不过今天在网上看到一个测试视频，它是美国保险业界团体IIHS（美国高速公路安全保险协会）为纪念该协会成立50周年，使用美国通用汽车50年前的“雪佛兰Bel air”与2009年款“雪佛兰Malibu”进行的碰撞试验。我们一起看一下测试结果。
视频中，50年前的汽车与现在的汽车相撞时，两车分别会受到何种程度的损坏。两款车以40mph（64km/h）的速度发生偏置碰撞后，受损情况的差别一目了然。
Bel air的前窗采用了延伸至侧面、弯曲率较大的玻璃，因此A柱的根部位置相当靠后，而且呈直角立起。另外，Bel air当时好像没有采用前车架碰撞吸收构造，与Malibu偏置碰撞后，前保险杠陷入驾驶室内，A柱完全变形，驾驶员的脚下空间消失，模型的膝部被挤压至胸部位置。
因为当时没有安全气囊，发生碰撞时驾驶员撞到方向盘上，受到了严重伤害。
而Malibu虽然前车架受损，但车内空间完好，驾驶员头部受到的撞击力因气囊打开而减小。这样，即使是相同的碰撞，以前的汽车会造成重大事故，而现在的汽车受到的损坏已大幅降低。可以说这是车身碰撞安全构造不断升级换代，以及安装了安全气囊的结果。
通过测试我们了解到依托科技的力量，现在的汽车相比50年前安全性已大幅提高，但安全性的改善却没有止境。需要注意的是，如今汽车安全越来越成为一个综合考量的问题，无论主动还是被动安全系统，都有互相结合的趋势。
最后，小编还是想说一下，除了汽车本身以外，如果没有良好的驾驶习惯，乘员也是不安全的，甚至反而会使安全配备无法发挥其应有作用。比如驾乘不系安全带，酒后驾车，超速行驶等等，如果发生险情与车辆的安全性是没有关系的。所以汽车本身的安全性和驾驶员的安全意识都是汽车行驶安全的关键！
来源：后视静
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