国道207线信宜至高州段改造 如何防止交通事故增多？
去年10月，国道207线信宜至高州段开始实施路面改造施工，目前工程仍在继续推进。而近日，有经常往返该路段的司机向茂名晚报反映：近段时间，正在改造施工的路段频发交通事故，疑与路面安全设施设置不够合理有关。希望记者前往调查了解，找出事故多发的主要原因，以便人们警之戒之，减少事故。
司机路面安全设施应考虑更合理
一位经常在茂名——高州——信宜之间跑动的司机邓先生，日前向茂名晚报反映这样一个问题：国道207线信宜至高州路段自去年底开始改造施工以来，交通事故似乎比以往多了，也严重了。一些司机同行认为，这也许与路面安全设施设置不够合理有关，希望记者实地调查了解一下，找出事故发生的真正原因，作为警戒，以减少交通事故发生。
据邓司机称，路面安全设施包括单边双行线中间临时分隔带、双行标志警示牌及反光标识等。他发现207国道信宜至高州正在改造施工的路段，基本上都是实行单幅双向通行，车道变少变窄了，但中间的临时分隔设施大都采用又大又重的水泥礅或石礅，且分布不够规范合理，距离疏密不一，没能很好体现分隔作用，过往车辆容易撞上水泥礅或石墩而发生交通事故。比如本月8日发生在高州南塘路段的农用车撞小货车事故，就是因为农用车先是不慎撞上分隔礅后才失控冲过对面车道再撞上小货车的。又如本月20日凌晨在信宜东镇路段，两辆拖头车相撞造成2死1 伤的重大交通事故，有人怀疑当时司机没有看清路面双行标志及限速标志而惹的祸。也就是说，这些警示标志及反光标识可能设置得不够多、不够规范、不够明显、不够合理、夜间反光度不够，等等。
路桥公司已尽力完善相关安全设施
针对邓司机反映的相关情况，记者走访了负责该路段改造工程施工的某路桥公司。该公司施工队江队长告诉记者，为保障道路施工期间的交通安全，他们已尽了很大努力完善路面相关安全设施：定制了大批警示标志牌，购买了大量反光标识，设置在各处相关路口及危险复杂路段，并且每隔一定的距离都有设置，而反光标识几乎每个水泥礅、警示标志牌等都附贴有，不过近期雨水多，部分反光标识脱落或被泥土蒙住了，对此情况，公司都会派员巡查，发现问题就会进行更换或清洁。至于分隔礅，已经综合过多方意见：沙包易被撞烂，散出的沙子易造成摩托车打滑翻倒；水马常常遭到车辆故意甚至恶意碰撞或碾压，致其损毁或偏离分隔线，造成路面行车道混乱，易引发交通事故；体积小重量轻的圆形或方形水泥礅也易被车辆碰撞移位，或被撞飞殃及其他过往人车；最后选定这种较大较重的梯形水泥礅作分隔带，可有效减少上述不良情况的发生。而考虑到施工路段过长、行车受到一定程度影响的实际情况，除了在一些较为复杂危险的路段布置分隔礅的密度会大一些外，其余相对较为安全的路段则布置稍疏一点，但不会影响交通安全。
据该公司安全组刘组长称，他常常带领多名安全员，日夜开着摩托车沿路巡查，发现路面安全设施被撞损、移动、缺失，反光标识脱落、蒙尘、失效等现象时，第一时间进行复位、更换、补充、清洁，并做好详细巡查记录。
记者实地采访机动车超车占道逆行等现象比比皆是。
前日，记者特意前往相关路段实地察看。高州段碧桂园至南塘大塘笃之间，东、西两幅车道路面改造主体工程基本完成，正加紧进行中间隔离防撞墙的建设。目前东幅车道仍在封闭保养，只开放西幅车道双向行驶。而信宜段镇隆至信宜城南之间，则正在封闭西幅车道改造施工，东幅车道临时双向通行。
记者留意到，单边双行的中间临时分隔线上大多摆放着较大的实心梯形水泥礅，也有的摆放着稍小一些的方形或圆形水泥礅，上面插有反光棒。水泥礅上一般都贴有反光标识，不过有的标识已经脱落或蒙上了一层尘土，有的水泥礅则呈东倒西歪或断裂破损状，显然曾被车辆碰撞过；路面上不时可见到有双行、限速、严禁超车等警示标志牌，但有些路段标志牌相隔稍觉远了一点。同时记者还看到，正在施工路段单边双行的机动车，超速、超车、穿插分隔线、占道逆行、不按指示行走等现象比比皆是。
项目管理处
日夜监督管理施工及交通安全
记者走访国道207线信宜至高州段路面改造工程项目管理处了解到，为确保改造施工路段交通安全，该管理处与某路桥公司曾专门出资，在信宜电视台及高州电视台播放“温馨提示”：国道207线信宜至高州段路面改造工程施工路段限速30公里，敬请司机文明驾驶，不超速，不排头，确保道路畅通。
管理处负责安全工作的郭主任表示，施工路段每天都有管理处的安检员进行监督管理，发现交通事故多发的原因主要是司机违规驾驶及粗心大意，如不按规定车道行驶、超速、超车、随意穿插分隔线等等，而路面复杂及相关设施难以完善只是次要原因。
交警部门
违规驾驶加上路面复杂易酿事故
前日，记者分别走访了高州交警大队及南塘交警中队、信宜交警大队及镇隆交警中队，试图从交警部门了解国道207线信宜至高州改造路段交通事故多发的原因。而两地交警部门总的看法是：司机违规驾驶加上路面复杂易酿交通事故。
有交警人员表示，道路维修、改造施工期间，路面变得较为复杂，单边双行时车道变少变窄了。受客观因素的影响，路面上安全警示及防护设施又难以尽善尽美，因此而发生一些小挨小碰的交通事故在所难免，至于较大的交通事故，则基本上是司机违规驾驶及粗心大意造成的。比如一般的施工路段都有单边双行、严禁超车、限速30公里等的警示标志，但不少司机都无视这些规定，过往车辆大都超速行驶，有的还强行超车、占道逆行、随意穿插双行线分隔礅、夜间会车时不关远光灯；有的司机疲劳驾驶、行车时粗心大意、抽烟、打电话、注意力分散等等，这些违规或不自觉的行为，才是引发事故的主要原因。
在此，交警部门提醒广大司机，无论何时何地，行车时一定要养成良好的驾驶习惯，遵章按规文明行驶，行车时一定要精神集中，杜绝疲劳驾驶、醉酒驾驶、儿戏驾驶及斗气驾驶。同时建议道路施工方，尽量在有关路段更多地设置相关警示标志，更加合理地设置安全防护设施，并尽可能时刻保持这些标志及设施的功效，以最大限度减少交通事故的发生。
完全是素质问题，不超车不快车文明驾驶就乜事都无，路中间静止超车标志不知有无看到，再说，修路啊，开那么快赶去投胎啊，前车有60的情况下居然很多车还嫌慢不顾对头车强行超车，车祸大都是这样发生的 完全是素质问题，不超车不快车文明驾驶就乜事都无，路中间静止超车标志不知有无看到，再说，修路啊，开那么快赶去投胎啊，前车有60的情况下居然很多车还嫌慢不顾对头车强行超车，车祸大都是这样发生的 庄周梦蝶 发表于 2015-5-29 18:45
完全是素质问题，不超车不快车文明驾驶就乜事都无，路中间静止超车标志不知有无看到，再说，修路啊，开那么 ...
哥，双行的时候，有一个水泥墩在路中间，你会过去么？
庄周梦蝶 发表于 2015-5-29 18:45
完全是素质问题，不超车不快车文明驾驶就乜事都无，路中间静止超车标志不知有无看到，再说，修路啊，开那么 ...
你先调查过再说，这周我就从高州上来，做隔离带，把上来的路也占去了三分一，你会飞？
赞成！把分隔栏增高！人行道要比机动车道要高！ 白石白住 发表于 2015-5-29 19:27
你先调查过再说，这周我就从高州上来，做隔离带，把上来的路也占去了三分一，你会飞？
调查什么，我说得是超车超速，每日早上7点我便前往市区，每天都看见很多车从市区往高州方向的占道超车，貌似非常赶时间，不管对头车，只要不是庞然大物就超，特别是有几台车，型号车牌都说得出。来这不想争辩些什么，只是发表自己的看法罢了 @titter多数是赶住投胎的先出事多 庄周梦蝶 发表于 2015-5-30 12:19
调查什么，我说得是超车超速，每日早上7点我便前往市区，每天都看见很多车从市区往高州方向的占道超车， ...
超车是有啊，我也见到，但是大部分司机是好司机，道路设置也很坑爹，之前水口那里，有一个水泥墩就在路中间
白石白住 发表于 2015-5-31 09:39
超车是有啊，我也见到，但是大部分司机是好司机，道路设置也很坑爹，之前水口那里，有一个水泥墩就在路中 ...
那是被大货车挤到中间的 白石白住 发表于 2015-5-31 09:39
超车是有啊，我也见到，但是大部分司机是好司机，道路设置也很坑爹，之前水口那里，有一个水泥墩就在路中 ...
那也是变道撞去的，多了。
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