圆梦西藏!!!!!只要二位志同道合靓人
DAY4 飞来寺--左贡行程：约600公里耗时：12小时
一大早顶着凛冽的寒风，跑到观景台等待日照金山壮观场面。看云层太厚，估计看到的希望不大，失望不已。等待过程闲着无聊，换了个135mm的头扫街，135mm打鸟不够长，但打人还是凑合的。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
直到接近7点钟，云雾才稍稍散去，卡瓦格博得以再次见到。但没能见到那种黄灿灿金色。
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早上七点多，附近的藏民三三两两的来到观景台，围绕那个硕大无比的白塔祭拜，而后对着远处的梅里雪山深深叩首，嘴里说着一些听不懂的藏语，整个仪式持续约5分钟。
神山圣湖是藏族生存的自然环境，在文明没能传播到的地方，藏民对这些自然现象不能理解，以致认为这些高山是神灵所显示的神奇力量，从而对大自然产生了敬畏和崇拜心理，逐渐的，演化成了一种古老的原始宗教信仰。
DAY4 飞来寺--左贡（续）
再来两张卡瓦格博雄姿
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终于要恋恋不舍离开观景台了，因为前路漫漫，再见，梅里雪山。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
再见，梅里！
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
临行前照例检查车辆，这才发现经过昨日香格里拉到德钦一天内N次拖底，扎带捆绑的底盘已经松动，摇摇欲坠，两颗前螺丝彻底罢工。土豆只好再次钻到车下，路边捡了半条废车胎用铁丝绑死，总算暂时解决共振问题。
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路边小店两碗炒米饭搞定早餐，在这里遇见了南宁出发斯巴鲁走新藏的四位兄弟。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
这个路牌指向明永冰川、西当温泉和雨崩村。但时间赶不及，徒步雨崩的计划只好等到来年。继续前往滇藏边界的盐井镇。
PS：雨崩：一个神奇美丽的地方，行走其间让人有旷世桃源之感。位于梅里雪山背面的雨崩村四面群山簇拥，因其地理环境独特，所以人烟稀少，全村只有20几户人家，仅通过一条驿道与外界相通。雨崩村有上下村之分，上村可以通往攀登卡瓦格博的中日联合登山大本营，而下村通往雨崩神瀑，沿途可以看到古篆天书、五树同根的奇景。
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飞来寺前往盐井途中景致发生很大的变化，前半段山上植被虽不茂盛，但总是绿色的，山间云雾缭绕，而下到山底则变成了惨黄的石头山，到处是泥石流的痕迹。地质结构此时也发生很大的变化，山体很不稳定，靠近澜沧江的一段，塌方随处可见，走在这种路上，只能庆幸自己没能被山石击中。
据说是梅里雪山阻隔了大部分的印度洋的暖湿气流通过，导致了梅里雪山腹地寸草不生，荒凉无比。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
一路顺山而下，绕来绕去始终在几座大山上盘旋，下到山底，就进入西藏芒康境内，盐井镇近在眼前。
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PS：与云南接壤的盐井很有趣，盐井位于的县南部，距县ZF驻地南76公里。生活在当地的有一半是纳西族，他们住藏式碉房，说带纳西味的藏话，信仰藏传佛教；而当地的藏族却多信天主教. 盐井天主教堂据说是法国传教士邓得亮神父于1858年创建的，占地面积约6008平方米，直到解放前一直有外国传教士在此传授。盐井的天主教是完全藏族风格的，连圣像也由哈达围着。但作为教徒的一生，他们所遵从的仪式与其他地区的天主教徒都是相同的，虽然藏族版的天主教，从受洗、皈依、起教名开始，所遵从的仪式都有严格的规定，是西藏惟一且别有特色的。真正意义上的盐井分上盐井和下盐井，是两个相距约3公里的自然村，上盐井村民以藏族为主，也有少量纳西族，下盐井的村民以纳西族为主，盐井天主教堂坐落于上盐井，其信徒也集中在该村，在这里陪伴许多藏民一生的神，不是东方的释迦牟尼，而是西方的耶稣。村里70%的居民是天主教徒，而下盐井的村民主要信仰藏传佛教。
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路上遇到北海来的三位兄弟，正在烂泥路里绕坑蜗牛爬行。趁着飞度绕行找路的当口，土豆一脚地板油直接从水坑上飞了过去，口中喃喃自语：兄弟，学着点.....
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
盐井镇没有逗留，沿着扎谷西峡谷前行，这个峡谷曾是茶马古道的一段。
继续翻越海拔4200米的红拉山。出镇子没多久遇上堵车，向大货司机打听，原来昨日暴雨导致山体垮塌道路中断，已经一天了。
没办法，只有原地祈求挖掘机快点打通路面。
靠近山体停车凉快，但怕山上落石，靠近悬崖停车，又挨太阳晒成烤猪。带的两张遮阳垫这时派上了用场，午餐就在这小窝棚里用开水泡面解决。
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一帮自驾游的各路英雄百无聊赖，各自找事情打发时间。
粤牌的两辆三菱把车门当晾衣架，袜子内裤挂的琳琅满目，一帮人嘻嘻哈哈到处照相，土豆吃饱喝足，拿着单反去拍流水，还有几位云牌的兄弟，不知从哪里弄来几只鸡，正在杀鸡生火，准备烤鸡呢。看来是做好长期作战的准备了。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
盼星星盼月亮，终于下午2点等到好消息，铲车已经挖出一条通行便道。感谢这些养路工，吃住条件差，还要在高海拔的地方干这等危险的工作。
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说是便道，其实是在塌方的乱石头上铲除的一个豁口，前面两辆越野当然不在话下，我们的小Q可是费劲全力，听着地盘梆梆的石头巨大敲击声才顺利脱身。
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路边藏胞驻足观望，俩人猜想，这些藏胞正在等着陷车的刹那，“热情”的围拢上来，帮你把车从乱石坑抬出来，然后收上一笔数目可观的“拖车费”。
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再往前走，眼前景象不寒而栗，如果我们“有幸”刚好经过，看来只有上帝才能救你。
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滇藏线之所以难走，在于路线的不确定性，因山体特殊的地质构造，导致塌方时有发生，非雨季这条路还是很好走的。
DAY4 飞来寺--左贡（续）
此后一段路仍是塌方不断，只有小心翼翼跟随前车小心通过。
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爬回红拉山，重新回到了平整的柏油路上。可以一路狂飙穿行云间了。 http://www.autoimg.cn/album/userphotos/2011/8/27/500_995e_8d1fc993_8d1fc993.jpg
DAY4 飞来寺--左贡（续）
红拉山之所以得名，大概因为山体全部是红色的。蓝天、绿草、红山，不用思考构图，快快按下快门，疯狂谋杀你的相机吧。
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小昌都的社会主义新农村，牧民安居工程的漂亮房子
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这里什么都缺，就是不缺蓝天白云
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一路准高速抵达芒康县城，芒康是川藏与滇藏的交汇点，也是连接川、滇、藏的重要中转站，不过油价高的离谱，9.5元/升，当然，从成都陆地运油过来一千多公里，卖的贵也有道理。
DAY4 飞来寺--左贡（续）
过了芒康继续赶路，爬山路继续，这里是拉乌山，看小Q的身姿。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
不紧不慢登上海拔4500米的拉乌山口，这里的山平滑至极，感觉像是人造景观。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
下山的路是土石+炮弹坑，看到这样稍微平整的路面就像看到柏油路一样亲切。
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这种积水炮弹坑最讨厌，纵然土豆驾驶技术高超，但总有一个轮子掉进坑里，掉进去的后果就是“咣当”拖底声。
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这就是如美小镇。据路书记载进镇前有小孩出没拦车要东西，所以出行前听从阿SIR的建议，准备了满满一盒的买路钱。可能是我们的小Q底盘噪声太大吓坏了孩子们，或者是土豆像开战斗机一样的速度，快的连小孩扑上来的时间都没有，总之，这盒“买路钱”被完完整整的带回了南宁，一个子也没用过。
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进入如美小镇后，看到前面的那两辆粤牌三菱、桂牌斯巴鲁已经到了，一帮人正在煮面休整。我们二人商量，离东达山已经很近了，不如再往前赶一点，最迟赶到东达山脚下的曲登乡，也可缓解明日行程压力。
早起的鸟儿有虫吃，笨鸟所以才先飞。
趁着粤牌三菱吃面的时候，我们饿着肚皮继续往前赶路，因为知道夜晚走山路的厉害，赶好不如赶早。
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插播：关于汽油。 一路过来，都有中石油的加油站。貌似甘肃青海比较乱，一些小加油站也敢写中国石油，注意鉴别。只要油表少于半箱就注意找油站，不会有什么问题的。自从进入川藏线，油价一路飙升，最高的一次93# 9.50，到格尔木，终于回到人间了，习惯了加9元以上的汽油，面对如此“低廉诱人”的油价，除了感谢党和ZF，真想好好的问候一下中石化中石油和发改委的祖宗十八代们。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
如美海拔2600米。这就是阿SIR帖子里所述的教授客栈
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如美小镇十分袖珍，公路旁两排房子，破破烂烂的公路被大货车压出无数的深坑。小镇的澜沧江桥，桥面已支离破碎，真不知道还能存在多久。
这里的居民也没什么环保意识，生活垃圾、废水直接往江水里排。当然在这里见到了雷人的茅坑，可以感受一下澜沧江水从屁股底下奔流而下是什么感觉。
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DAY4 飞来寺--左贡（续）
如美出城后又绕着山路盘旋而上，这座山叫做觉巴山。沙石路和烂路交替出现。
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漫水路对于JEEP和大货自是不在话下，但对小Q来说，水下暗藏的石头是最危险隐患。
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进入西藏第一次遇到的发卡弯爬山路，非常类似字母“VW”组合，大众的车标就是VW，土豆将该弯命名为－－“大众弯”
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