会踩车就不是新手
本帖最后由 感谢眼睛 于 2011-7-21 22:44 编辑没有说新手与不新手的，如果从小就学会了踩单车的话，怎么还算是新手呢，踩的还不是一样的单车，只不过就多了变速而已，其它结构始终是单车结构。难道从没踩过山地车的人就不会踩？肯定不会啦。但面对山地车，个人认为要搞清楚以下几点：
一.变速
1.原理：改变齿轮比，初二物理当中的滑轮原理。
2.变速器：什么是前拨？什么是后拨?搞清楚前拨是如何控制链条的位置，后拨又是如何控制链条的位置。
3.档位：档位的搭配，例如是27速的车，变档的时候忌3*9（前后最大齿轮）或1*1(前后最小）这样的档位搭配，因为前后错位太大，容易伤链条。那如何操作才比较合理呢？在前3后9之间，应该让链条尽量成直线并且最适合你体力的档位，就是比较理想的变速。
4.变速的时机：例如上坡，忌坡上到一半或速度完全慢下来再变速，这时候变速不是流畅的，且变速时间较长，同时链条也处于最大受力的时候，这样也有损链条与齿轮。应该在上坡前做好心理准备，预计档位如何搭配，然后上坡中根据车速有条理变档！
5.大忌：切不可停车时变好速再骑车，零件伤不起啊。听着那“咔咔”声，你就不心痛？
二.零件
1.结构部件名称等，例如车架，轮组，前叉，变速器，坐垫，车把，辐条，轮圈，花鼓，内外胎，链条，V刹，机械碟刹，油碟刹...
2.每个部件分别有什么品牌，差别如何？如shimano:http://baike.baidu.com/view/180981.htm
3.每个部件分多少个级别？（通常按用料和制作工艺分）
4.每个部件的作用和工作方式。
三.选车
熟悉电脑的人都知道，同样价钱下，组装机一般比品牌机性能要好不少。同样，此道理用在山地车身上一样成立。在明白了前面叙述的前提下，个人认为实在不必要花费千几元买一品牌整车作为所谓的入门（从你懂踩车的时候起，你就已入门，只不过山地车的知识要再多学习一些罢了），如果组装，千几元好靓的油碟刹车啦或好靓传动部件啦或车架或轮组等等啦，又何必花费去买最终会换掉的品牌整车呢？如果一步装到位，质量较好的零件是完全经得起所谓入门新手的捏手折腾的。况且入门也只不过是厂家圈钱的一个愰子。单车与其它产品不同，”入门“这词意义不大，不像电子产品，例如单反相机，入门，进阶，专业等级别的产品，在基本功能固有的前提下，性能或辅导功能差别是很大的，例如对焦，专业的对焦是轻松的，入门或进阶就得花些时间。但山地车来说，无论哪一个级别，功能是一样的，差别在于用料和质量不同罢了。所以，如果你只是休闲骑行的话，”入门“的品牌整车很好。但如果你是想热衷这运动的话，组装吧！一步到位不后悔！
以上纯个人愚见
太长咧，好懒睇 看来我系一车盲！
我睇齐咧，都几有道理
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