信宜至茂名小火车停运，优化信宜往返广州列车运行时刻
从10月11日起，2021年第四季度铁路调图拉开序幕，这次调图彻底停运客流惨淡的信宜至茂名短途公交化小火车，同时考虑高州信宜往广州客流量较大，优化信宜往返广州的列车时刻，增加列车编组，确保信宜至广州、广州至信宜都能保持六个半小时的运行时间，K9249/8（广州-信宜），K9247/50（信宜-广州）在茂名至广州区间按照特快标尺排图，并在三水、春湾等站点办理职工通勤乘降，不得调整通过该站，信宜往返广州方向运行时间缩短到六个半小时左右。以往信宜上广州要坐八九个小时火车的时代已成过去。K9249/8（广州——信宜）全程6小时29分
广州07:06始发
佛山07:31到 07:36开
肇庆08:50到 08:55开
阳春10:36到 10:39开
茂名12:05到 12:35开
高州13:04到 13:06开
信宜13:45终到
K9247/50（信宜——广州）全程6小时36分
信宜14:20始发
高州14:49到14:51开
茂名15:20到15:50开
阳春17:17到17:20开
肇庆19:13到19:16开
佛山20:26到20:29开
广州20:56终到 能否在节假日前后增加班次呢，如周五至周一呢，这可以方便学生搭乘。 拉斐尔 发表于 2021-10-9 22:15
能否在节假日前后增加班次呢，如周五至周一呢，这可以方便学生搭乘。
今年中秋国庆是增开了班次的
高信地区往珠三角的旅客数量从来都不是问题。看看高速路上跑的大巴数量就知道了。问题是信宜迟迟未能修通便捷的站前路，以及列车的运行时间过长。
八九个小时加上市区到货车站的换乘时间，甚至去到10个小时，比大巴的时间耗费多太多了。
如果是现在货车压缩到6个半小时，城南汽车站到火车站时间再压缩到20分钟左右。那选择坐火车的人可能会多很多。 大多数人选择公路出行，4个小时 云山玉都 发表于 2021-10-11 08:21
高信地区往珠三角的旅客数量从来都不是问题。看看高速路上跑的大巴数量就知道了。问题是信宜迟迟未能修通便 ...
关键是站前广场的规划，地方政府应该提上日程了，玉都快线到火车站有多远，何况现在站前路也接上了玉都快线，城南过去其实并不远；这次调图优化了信宜往返广州的时间，六个半小时已经是兜茂名走法最快的了，中途还要在茂名站停车掉头半小时。
起个用户名真难 发表于 2021-10-11 11:57
大多数人选择公路出行，4个小时
大巴4个钟上广州，你想的美！
本帖最后由 阿迪王 于 2021-10-12 10:22 编辑
月色**123 发表于 2021-10-11 14:19
大巴4个钟上广州，你想的美！
大巴不行，小车可以
信宜火车站 发表于 2021-10-11 14:04
关键是站前广场的规划，地方政府应该提上日程了，玉都快线到火车站有多远，何况现在站前路也接上了玉都快 ...
真正的站前大道和站前广场的建设确实该提上日程了，连接老城区南边有站前大道支线、北边有梅岗大道，都可以做到快速到达火车站的。
云山玉都 发表于 2021-10-12 10:51
真正的站前大道和站前广场的建设确实该提上日程了，连接老城区南边有站前大道支线、北边有梅岗大道，都可 ...
主要拆迁不了，拆迁难度太大了，以前很多土地都被卖给私人了。现在想拆都拆不了 8942696033 发表于 2021-10-12 15:02
主要拆迁不了，拆迁难度太大了，以前很多土地都被卖给私人了。现在想拆都拆不了
信宜站前广场要搞起来才行，看看国庆节的客流吧，外地人到信宜第一印象不太好喔
拉斐尔 发表于 2021-10-9 22:15
能否在节假日前后增加班次呢，如周五至周一呢，这可以方便学生搭乘。
运力比原来四节车厢增加了，6节硬座，1节硬卧，1节空调车
运行时间应进一步压缩才有优势{:1_300:} “中途还要在茂名站停车掉头半小时。”这个时间还可以再压缩，压缩到10分钟足够了。 绕了一个大圈，时间上没什么优势，而且市区到站的路也还没好。
如果路修好，小火车就不会停运了！！！
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