你有什么资格寸 发表于 2021-5-20 13:28

旺同路口居然有人说平交红绿灯就能应付的，真是醉了。以后丁堡的人也飞这边出入，市区入火车站也会有人飞这边，南北大动脉也会走这边，东部大镇出入不走高速的也要经过这里，还有旺同公园，高城水库等景点。你跟我说旺同路口用红绿灯就能解决？？？

8942696033 发表于 2021-5-20 15:08

等到玉都快速干线搞好了，以后这条路就是信宜大道了，因为这是信宜最好的道路，附近肯定是大量的政府单位跟楼盘的了，还有绿化，未来市中心肯定是这里的了

8942696033 发表于 2021-5-20 15:09

云山玉都 发表于 2021-5-20 08:34
超前也得符合发展规律，得讲究效费比率。更加迫切需要花钱的地方多着呢。

老哥，这里是未来的市中心，连个立交桥都没有的话怎么体现出市中心呢，这都不明白

8942696033 发表于 2021-5-20 15:13

土豆炒马铃薯 发表于 2021-5-20 10:35
你也有你的道理。
不过我支持立交，我想起了竹山桥那种状况，当初没留出条件，现在想立交化改造都没办法 ...

竹山桥因为附近没有地皮可以征收了，肯定不会花力气去改造的，你看看玉都快速干线东线，那边一大堆土地可以发展，所以现在才去那边投资十几亿做条玉都快速干线的

风中飘飘 发表于 2021-5-20 15:19

江东湾过淘金湾公园横跨车流量较大的金湖东路应做人行立交！

云山玉都 发表于 2021-5-21 08:52

8942696033 发表于 2021-5-20 15:09
老哥，这里是未来的市中心，连个立交桥都没有的话怎么体现出市中心呢，这都不明白

你们怕是不知道，车道够多的情况下，平交的通行能力也非常大的，而城市发展起来之后，普通立交的通行效率反而是越来越低。

一旦建成城市人口继续增多，大平交还可以继续升级大立交。但是一般的立交就完全没办法升级成大立交，拆迁搞不定的。广州大把老立交天天堵，根本没办法改造。

不要拿竹山桥那种窄得要死还没红绿灯的过桥路口来说了，那恰恰证明城市发展的前期建设大平交才是正确的。因为城市一旦发展起来，很多立交因为地皮限制是没办法建设更大的平交，甚至建普通立交都处处受限。

8942696033 发表于 2021-5-21 10:47

云山玉都 发表于 2021-5-21 08:52
你们怕是不知道，车道够多的情况下，平交的通行能力也非常大的，而城市发展起来之后，普通立交的通行效率 ...

现在最重要的是玉都快速干线赶紧通车，通车的话，城东那边那么多地皮可以发展，完全可以弄多一个新城区出来。现在旧城区根本没有地方发展

8942696033 发表于 2021-5-21 10:49

云山玉都 发表于 2021-5-21 08:52
你们怕是不知道，车道够多的情况下，平交的通行能力也非常大的，而城市发展起来之后，普通立交的通行效率 ...

现在整个市区还有哪里有地皮发展，就剩下城东那边了，为什么花几十亿做玉都快速干线的原因就是这个，上面征收城东那边的地皮作为市区发展规划的了，未来更多的资源都放在城东那边的了
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