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日产天籁是东风日产旗下的一款旗舰级车型,经过几十年的发展,日产天籁无论是在造型设计还是技术配置方面,都有了很大程度的提升。尤其是它的内饰极其精致,木料和金属的搭配十分融洽,各种器材的安装位置也十分合理,从而为车主营造了一个舒适安全的驾乘环境。
【原车音响系统分析】
日产天籁原车无论是在隔音还是在音响方面,表现都很一般。虽然没有太大的缺点,但同样也毫无特色可言,完全不像是该级别车型应有的效果。而这在一定程度上也对汽车的音响品质产生了影响。为了改善这种情况,车主来到信宜城市之声汽车影音,对汽车做了改装升级。
原车配套喇叭▲
【器材配置清单】 隔音 高品质悍虎黑玉隔音 前声场 史泰格ME650C 后声场 史泰格MS650 功放 史泰格ST401 DSP 爱威DSP 低音 爱威AST11隐藏式备胎低音炮
升级器材亮相▲
【施工过程】 由于原车的门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理,这样导致了门板部位噪声很大,天籁这个“移动大沙发”就要变成“移动的噪音厅”了。针对这个问题 ,我们使用悍虎高品质隔音减震胶,对汽车的门板做了双层隔音处理,降低了门板自身共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。
使用悍虎隔音对四门门板做双层隔音▲
前声场使用史泰格ME650C套装喇叭。这套最大的特色,你一看外观就知道:ME650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆,发烧友爱称为“糙盆”。和家用音盆不同的是,ME650C表面防潮涂层处理,更适合车用。这种材料最大的亮点就是声音非常醇厚,声底暧调而又温润。 史泰格ME650C在试听时还有一个特点就是非常耐听,套用音响玩家的说法,就是有着久听不累的变态效果,真可谓是“松润丰盈”,中频称王!
史泰格ME650C安装近照▲
根据车主听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了史泰格MS650两分频,它的中低音单元使用了特殊纸盆,让中低音单元的弹性十足;高音单元使用了丝质振膜,让高频部分失真率低,保真效果出色。将其安装在原位刚好合适。
功放是音响系统的“心脏”,功放功率的大小、质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。史泰格ST401大电流输出的电流型汽车功放,具有保真度高、声音细腻、声音速度快、声场广阔、定位准确等众多的优点。它采用电流型输出设计,从而输出的大电流是推动大功率喇叭的理想选择。
史泰格ST401功放倒挂安置在后备箱,方便不占空间▲
音源品质会直接影响到音响的效果,然而原车主机的解析力一般,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失,因此改装技师为汽车主机添加了一台爱威DSP,它可以对音源进行优化,让音频信号更加出色。
为了弥补原车低频缺失和破响的困扰,我们为汽车搭配了爱威备胎低音炮。它的外形设计合理,将其安装在备用轮胎的中间刚好合适;爱威备胎低音炮低频下潜力度深,弹性十足,自带独立功放,进行调音后,效果奇佳,完全能够满足车主对低频部分的需求。
有的车主可能会感到困惑——我们不听DJ,不听摇滚,为何需要低音炮?其实,它可以有效的增加低音部分的下潜力度,从而让音乐在低频方面的表现更好,也让音乐更具有力量感。打个比方,缺少汽车低音炮的驾驶生活是这样的:如果你刚好从电影院出来,开车打开音响后,你会发现汽车音响和影院音响差距不是一张电影票,而是你开着几十万的车,却没有几十块电影票来的震撼。这种震撼的体验感受,便是来自低音部分。
【改装效果点评】 升级完成后我们挑选了几种不同类型的歌曲试听音乐效果,汽车播放出来的音乐真实饱满、动态效果极佳,将音乐的美感给充分的展现了出来,满足了车主“挑剔”的听音需求。总体来说,改装后的喇叭音色平衡,不再发尖。震撼低音随传随到,下潜深,也够宽,有弹性。
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