茂名终于发声南深高钱途经茂名了

发表于 2019-3-28 13:43

玉都山城发表于 2019-3-28 13:29
北方身份都比广东的县好，很多地方都有高铁方便群众出行，比喻去年底通车的怀邵衡250高铁就设立了12个 ...

广东人在铁路部门没地位的....北方人天下。

起个用户名真难 · 发表于 2019-3-28 22:03

悲哀，，，

喜迎岑茂 · 发表于 2019-3-29 08:12

本帖最后由喜迎岑茂于 2019-3-29 08:13 编辑

对高铁现在或以后都不抱什么幻想了。好好利用现时城际接驳吧，看来以后也只有这样的转折了。若岑茂升级的话，也是、猴年马月,。

发表于 2019-3-29 09:45

等到以后人人都开直升机了，都等冇到。

江湖传说 · 发表于 2019-3-29 23:47

广东
等地市布局完了就会考虑县级市了

血色羽毛球 · 发表于 2019-3-30 07:44

争取什么，做做样子而已啦，失望。

龍天 · 发表于 2019-4-2 07:56

仲系多建高速吧

信心 · 发表于 2019-4-11 11:34

信宜火车站发表于 2019-3-28 11:28
阳春不只是被阳江坑那么简单，去年江湛铁路开通后，部分经过阳春的列车取消阳春站或调整时刻表，搞得阳春 ...

洛湛包茂线是南北线，也是茂名南北通道，，与阳春不是同一档次！

云山玉都 · 发表于 2019-4-11 11:59

信宜火车站发表于 2019-3-28 11:15
信宜是山区县，未来基本上能搞的产业就是旅游业了，所扮演的功能角色肯定进一步弱化，人口慢慢都向外迁移 ...

中国未来是肯定不能拿日本来参考的。中国地方大，人口多，能支撑的各级产业更多。实际参考的只能是欧美，大湾区参考美国，小分工参考欧盟各国。
对于小地方，最有用的，还是公路。这个是支撑各种产业的根基。

带我飞 · 发表于 2019-4-11 16:15

信宜火车站发表于 2019-3-27 14:12
广湛客专选线完全是倾向于湛江、茂名、阳江这几个地级市的，基本上没有县级市什么事情，一帮人在网上争吵 ...

如果按你说的地级市打压县城，那是否基本代表了广东省发展思路，还是省对粤西的发展思路，从农村走向城市，集中与虹吸所有资源，而不是遍地开花。这样的思路在国家的西部，西北部可以理解，但广东位置完全可以遍地开花，做大做强，不解

诗林寻欢 · 发表于 2019-4-14 13:36

玉都山城发表于 2019-3-28 13:29
北方身份都比广东的县好，很多地方都有高铁方便群众出行，比喻去年底通车的怀邵衡250高铁就设立了12个 ...

同是广铁管辖，而怀邵衡铁路的票价却不贵，而江湛铁路……哎，无语！

玉都山城 · 发表于 2019-4-16 16:58

诗林寻欢发表于 2019-4-14 13:36
同是广铁管辖，而怀邵衡铁路的票价却不贵，而江湛铁路……哎，无语！

广铁湖南佬多，湖南高铁基本都250以上的，现在又要搞长沙到赣州，衡阳到福州的350高铁，可怜的粤西，人口那么多，县域经济也不算差

-小木- · 发表于 2019-4-19 10:36

茂名的线路都未饱满，信宜先靠边等。

风中飘飘 · 发表于 2019-4-19 11:17

信宜捞粉好好味发表于 2019-3-26 17:47
也别想太多了，南深你以为就一定是北边的？为了跟南广错开，走南边合湛接深茂也不一定

信宜人别想太多了，广湛落空，南深走北线最多是经芩溪、罗定，也不经信宜；如果走南线到湛江接深湛就更节省钱了。

玉都山城 · 发表于 2019-4-19 11:58

有条支线就不错了，南深怎么走都不会走信宜高州，只有南北方向的有点希望，茂名想成为交通节点，南北方向的高铁不能少，东西向已经有三条铁路，未来还有阳茂湛轻轨，南北方向交通太差，350万人口的出行

[发展讨论] 茂名终于发声南深高钱途经茂名了