广湛高铁最新消息

根据广铁集团内部文件，广湛高铁明年才计划开始推进前期工作，也就是说广湛高铁真正的连前期工作都没开始，就更别说动工了，根据高铁建设的流程来看，一条造价昂贵的高铁线路要得到国家发改委的审批开始动工要经过17项流程，也就是说广湛到现在第一步都没开始迈出，可以看出广湛高铁离动工还遥遥无期，至少要2020年后，甚至更后面！广湛高铁未开通前茂名动车是不会降价的，茂名动车开通后茂名至广州汽车票降价，信宜至广州省站大巴车改为在信宜上高速  走高速直达广州，高铁未开通前，茂名水鱼号动车宁愿提速或者减少车次改为重联车，也不会降价的，只有广湛高铁开通与动车竞争，到时候动车就会降价，

是最新的计划？

前面的规划可能过于冲动，现在需要搁置重新规划。

丁字裤 发表于 2018-9-1 10:50
前面的规划可能过于冲动，现在需要搁置重新规划。

对啦！之前的确实不合理！
重新规划啦！

信宜-好人 发表于 2018-9-1 12:01
对啦！之前的确实不合理！
重新规划啦！

经不经信宜，现在的城际列车客源多少应有参考。

罗信整好，高铁需求就可以缓一缓了。

广铁自己与自己竞争？你脑子想什么？

信宜路哥 发表于 2018-9-1 12:52
罗信整好，高铁需求就可以缓一缓了。

到时候，粤西就剩下信宜没有通高铁的县级市了。

只怕是南深从信宜北面擦过，广湛从信宜南面撩过，信宜两头不着岸，不过如果用动车把两头连起来那就方便了。

血色羽毛球 发表于 2018-9-1 14:41
只怕是南深从信宜北面擦过，广湛从信宜南面撩过，信宜两头不着岸，不过如果用动车把两头连起来那就方便了。

一般情况下，你这个说法是不存在的，如果两条高铁线都进入信宜境内，都会在相交汇处设站的，信宜还不至于要设一个信宜北和信宜南两个站吧。

丁字裤 发表于 2018-9-1 14:49
一般情况下，你这个说法是不存在的，如果两条高铁线都进入信宜境内，都会在相交汇处设站的，信宜还不至于 ...

我的意思是南深走岑溪罗定，广湛走阳江茂名南，信宜两头都够不着，如果这样的话，可以岑茂线改造，用动车甚至高铁把岑溪和茂名南连起来。

血色羽毛球 发表于 2018-9-1 15:26
我的意思是南深走岑溪罗定，广湛走阳江茂名南，信宜两头都够不着，如果这样的话，可以岑茂线改造，用动车 ...

我是挺担心这种局面的。北边是罗定走岑溪玉林，南面是阳春茂名湛江。信宜要通高铁似乎又只能像洛湛铁路一样了。我觉这种局面的可能性非常大，因为这是很符合发展需求的。

信宜路哥 发表于 2018-9-1 17:11
我是挺担心这种局面的。北边是罗定走岑溪玉林，南面是阳春茂名湛江。信宜要通高铁似乎又只能像洛湛铁路一 ...

符合发展需求就说不上，难道走信宜就不符合发展需求了？

丁字裤 发表于 2018-9-1 17:14
符合发展需求就说不上，难道走信宜就不符合发展需求了？

你和我争没用，你看铁路高速路就知道了。铁路是洛湛，高速是包茂，包括现在的罗信，没一条是想着发展信宜，纯粹是路过信宜比较近。
即便是罗定通了高铁，那也只是为日后过岑溪玉林。信宜？从来没有得到过能让高铁拐个弯的恩宠。这是事实。信宜连接罗定的高铁希望非常小，连接岑溪的希望要大得多，主要还是像现在的洛湛一样，十纵十横，信宜想在横上广深，但不在那线，也就只能在纵线上了。所以还是和包茂高速一样鸡肋。上广州要在岑溪转。